Acum doi ani, Momentum 2030 era pentru Mitsubishi puțin mai mult decât o promisiune — câte un model nou sau semnificativ actualizat în fiecare an, în SUA. Până în august 2026, promisiunea a început să se transforme în mașini concrete. Eclipse Sportback EV deschide seria, la începutul lui 2027 i se va alătura o versiune de teren a Outlanderului, iar următorul pas important va fi un pick-up de talie medie, dezvoltat împreună cu Nissan.
„Poveștile de genul »va rămâne oare Mitsubishi în SUA pe termen lung?« sunt vechi și obositoare, iar noi nu mai vrem să le auzim. Decizia a fost luată. Suntem aici. Suntem foarte mândri de cine suntem, de direcția în care mergem, și avem un plan solid ca să ajungem acolo”, a declarat pentru Edmunds Jeremy Barnes, director senior de comunicare la Mitsubishi Motors North America.
Primul test real al acestui plan este deja aproape. Eclipse Sportback EV este construit pe baza noului Nissan Leaf și urmează să ajungă pe piețele din SUA și Canada în a doua jumătate a lui 2026. Oficial, Mitsubishi vorbește despre finalul verii sau începutul toamnei pentru startul vânzărilor; Edmunds indică luna octombrie. Imediat după, la începutul lui 2027, vine varianta mai orientată spre teren a Outlanderului.
Dincolo de asta, gradul de certitudine scade brusc. Proiectul pick-up-ului cu Nissan este confirmat chiar de Mitsubishi — și cam atât. Platforma și termenul exact nu au fost încă anunțate. Edmunds se așteaptă la un model pe șasiu de tip body-on-frame nu mai devreme de primăvara lui 2027 și consideră probabilă o legătură cu viitorul Frontier. Un alt SUV, potrivit publicației, ar urma de asemenea să fie lansat în SUA, dar numele și arhitectura rămân neanunțate.
Teoria Montero a căpătat teren suplimentar după revenirea Pajero: Mitsubishi a anunțat deja oficial premiera mondială a unui nou SUV pe șasiu de tip body-on-frame pentru toamna lui 2026. Acesta folosește arhitectura pick-up-ului Triton, iar numele Montero este folosit tradițional pentru Pajero pe unele piețe. Asta nu confirmă însă vânzarea modelului în Statele Unite.
Există deja și un prim rezultat măsurabil al restructurării. În trimestrul al doilea din 2026, Mitsubishi a vândut în SUA 23.127 de vehicule — cu aproape 5% mai mult față de anul precedent, Outlanderul avansând cu 21,5%. Pe 30 iulie, brandul și-a deschis primul punct american în noul format Gallery — un alt element al Momentum 2030, menit să extindă prezența brandului fără un dealer clasic de dimensiuni complete.
Legătura cu Nissan, între timp, nu mai este o excepție, ci devine un instrument de accelerare. Eclipse Sportback este deja un model OEM Nissan, proiectul pick-up-ului este confirmat de ambele părți, iar Mitsubishi însăși afirmă că alianțele trebuie să completeze gama sa. Barnes formulează astfel: „Renault, Nissan și Mitsubishi vor lucra împreună la programe de inginerie comune, acolo și atunci când are sens pentru toate brandurile”.
Următorul test real al strategiei vine chiar înainte de apariția pick-up-ului: Mitsubishi trebuie mai întâi să lanseze Eclipse Sportback EV, apoi Outlanderul de teren. Abia după aceea va deveni clar care dintre locurile rămase într-o gamă aproape dublată vor reveni modelelor proprii ale brandului — și care proiectelor comune cu Nissan.
