Buick ar fi putut să-i pună pe cumpărătorii versiunii mai scumpe de Electra L7 EV să plătească în plus pentru o baterie mai mare. Nu a făcut-o. Chiar și versiunea de bază primește aceeași baterie de 80,6 kWh, arhitectura de 800 de volți și o autonomie declarată de 702 km în ciclul CLTC. Economia apare în altă parte – versiunea cea mai ieftină nu pierde din capacitate, ci din „inteligență”: pachetul avansat de asistență la condus bazat pe lidar.
Prețurile oficiale ale celor trei versiuni sunt 179.900, 199.900 și 209.900 yuani. Cu reducerile de lansare, coboară la 169.900, 189.900 și 199.900 yuani. Un detaliu curios: versiunea de top a ajuns pe piață cu 7.000 de yuani mai ieftină decât în etapa precomenzilor.
Partea tehnică, în schimb, nu ține cont de preț. Motorul spate dezvoltă 282 kW – aproximativ 383 CP – și 382 Nm cuplu. Sedanul de cinci metri accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde, viteza maximă fiind de 220 km/h. Bateria CATL suportă încărcare 6C: de la 30 la 80% în nouă minute, iar doar zece minute la o stație potrivită adaugă circa 450 km autonomie omologată. Aici capătă sens diferența de preț.
Electra L7 de bază renunță complet la funcțiile avansate de asistență la condus. Cele două versiuni superioare primesc însă un lidar, trei radare cu unde milimetrice și șapte camere de înaltă rezoluție; partea software se bazează pe modelul Momenta R6, cu o actualizare OTA la R7 promisă ulterior.
În habitaclu, Buick anunță un procesor Qualcomm SA8775P, un ecran central de 15,6 inci, un ceas de bord de 10,25 inci, un head-up display AR de 50 de inci și un sistem audio Buick Sound cu 27 de difuzoare. Lungimea mașinii este de 5.032 mm, iar ampatamentul exact 3.000 mm.
Rezultă că diferența dintre versiunea de bază și cea de top – 30.000 de yuani – nu cumpără nici putere în plus, nici baterie mai mare, nici kilometri suplimentari CLTC. Întrebarea pentru cumpărător se reduce la ceva mai simplu: merită lidarul și asistența electronică extinsă renunțarea la versiunea cea mai ieftină?
Buick confirmase anterior că producția Encore GX din anul-model 2026 se va încheia pe 31 octombrie. Nu e un rămas-bun pentru crossover: uzina va trece la modelele din 2027, ale căror caracteristici GM nu le-a dezvăluit încă.
