Noul Volvo EX60 a stârnit un scandal pe care nimeni nu-l aștepta — nu din cauza accelerației, nu din cauza design-ului, ci a unei singure opțiuni. Versiunea Plus nu are spălătoare de faruri. Și nu pot fi comandate separat. Cine vrea funcția pe care Volvo suedeze o oferă de zeci de ani trebuie să treacă la Ultra. Adică încă 80.000 de coroane, aproximativ 7.100 de euro, pentru exact același ansamblu motor-transmisie.
Cifrele vorbesc de la sine: EX60 P6 Plus cu tracțiune spate pornește în Suedia de la 689.000 de coroane, iar P6 Ultra de la 769.000. Exact aceeași diferență de 80.000 de coroane separă și versiunile P10 și P12. Coincidență? Nu — este prețul unei opțiuni pe care Volvo a decis să nu o mai vândă separat.
A numi această sumă „prețul spălătoarelor” ar fi totuși nedrept. Ultra vine simultan cu faruri HD Pixel, sistem audio Bowers & Wilkins, plafon panoramic electrocromic, finisaje superioare și cameră 360 de grade. Dar faptul rămâne: la Plus spălătoarele lipsesc pur și simplu. La Ultra sunt prezente — la pachet cu optica HD Pixel, niciodată vândute separat.
Plus de bază se mulțumește cu faruri Matrix LED mai simple. În Suedia, acesta nu e un detaliu minor. Iarna, zăpada, sarea și noroiul de pe șosea acoperă suprafața luminoasă în doar câțiva kilometri, iar spălătoarele de faruri au fost, de zeci de ani, un lucru de la sine înțeles la Volvo. O parte dintre cumpărători se așteptau să le găsească deja pe o Plus bine echipată — și au fost nemulțumiți de absența lor.
Iar aici apare efectul secundar surprinzător al supraprețului: Ultra, mai scumpă, nu duce neapărat mai departe. Configuratorul oficial suedez indică până la 611 km pentru P6 Plus și până la 600 km pentru P6 Ultra; la P10 raportul e de 660 km față de 648 km. Echiparea mai bogată și jantele diferite reduc ușor cifra WLTP omologată. Doar P12 rămâne neclintit, cu 810 km la ambele versiuni.
Cu toate acestea, modelul a pornit puternic. Încă din primăvară, Volvo număra peste 3.000 de comenzi pentru EX60 în Suedia și a decis să crească producția la Torslanda, primele livrări către clienți începând la mijlocul lunii iulie. Povestea spălătoarelor nu este, deocamdată, un eșec pentru EX60, ci o decizie de configurare controversată pe o mașină deja foarte căutată.
Anterior, Tarantas.news relata că Volvo va lansa producția XC60 în Carolina de Sud până la finalul anului 2026. În primul an complet, uzina ar putea asambla cel puțin 20.000 de crossovere — doar aproximativ 13% din capacitatea sa totală.
