XPeng G9L este una dintre acele noutăți de la salonul din Chengdu unde miza reală nu stă în design, ci în alegerea motorizării. Acest SUV de cinci metri vine atât ca electric pur, cât și ca hibrid serie EREV. Precomenzile în China s-au deschis pe 11 august, pornind de la 259.800 de yuani – la cursul actual, aproximativ 36.000 de dolari.
G9L este vizibil mai mare decât G9 standard: 5.120 mm lungime, 1.999 mm lățime, ampatament de 3.100 mm. Cu toate acestea, XPeng a renunțat la a treia banchetă. Tot spațiul este dedicat celor cinci pasageri și bagajelor lor – de aceea rândul doi primește propriul ecran de plafon, propriul panou de comandă și scaune cu reglaje ample. Fotografiile de la Chengdu arată clar: nu se urmărește un „autobuz” cu șapte locuri, ci un salon familial spațios pe roți.
Versiunea cu extensor de autonomie poate parcurge până la 435 km în ciclul CLTC fără ca motorul pe benzină să pornească vreodată, iar cifra combinată ajunge la 1.602 km. G9L pur electric este anunțat cu o autonomie de până la 755 km. Ambele versiuni folosesc o arhitectură de 800 de volți cu încărcare la 5°C: varianta electrică poate recupera peste 450 km de autonomie estimată în nouă minute, iar EREV – peste 300 km.
Un alt pariu vizează maniabilitatea unei caroserii atât de mari. G9L primește suspensie pneumatică cu dublă cameră și roți spate directoare, prin care raza de viraj a fost redusă la nivelul unor mașini mult mai compacte. În interior se află un ecran central mare, un sistem multimedia separat pentru pasagerii din spate și o consolă centrală elaborată.
Adevărata întrebare acum nu mai ține de specificații, ci de prețul final. 259.800 de yuani reprezintă deocamdată doar prețul de pornire al precomenzii. XPeng a propus șase versiuni EV și EREV, iar prețul definitiv urmează să apară odată cu lansarea completă a modelului pe piața chineză.
