Xiaomi a adus Skynomad N70 Max la cel de-al 29-lea Salon Auto de la Chengdu — un SUV mare de familie din noua gamă Pengcheng, care va ajunge pe piața chineză în septembrie. Nimeni nu se aștepta la un preț de precomandă atât de agresiv: 259.900 de yuani, urmând ca prețul final să fie anunțat abia la lansarea comercială completă.
Cifra care contează cu adevărat aici este 76 kWh. Pentru o mașină cu extender de autonomie pe benzină, este o baterie neobișnuit de generoasă: Xiaomi promite până la 505 km de autonomie 100% electrică în ciclul CLTC și până la 1.461 km în total. Odată ce bateria se descarcă, consumul declarat este de 6,1 l/100 km conform WLTC. Motorul pe benzină de 1,5 litri nu acționează niciodată direct roțile — funcționează exclusiv ca generator într-o schemă hibridă serială.
Cele două motoare electrice dezvoltă împreună 310 kW, adică aproximativ 422 CP. Tracțiunea integrală duce N70 Max de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde — o cifră la care un SUV mare de familie de obicei nici nu îndrăznește să viseze. Cu o lungime de 4.960 mm și un ampatament de 2.950 mm, rămâne strict un model cu cinci locuri. Dotarea de serie include suspensie față cu dublă triunghiulare, punte spate multi-braț, arcuri pneumatice și amortizoare adaptive.
Fotografiile de la Chengdu ar putea lăsa impresia că în interior sunt patru fotolii separate. În realitate, configurația este 2+3: scaunele din față pot fi rotite spre spate, iar consola centrală culisează prin cabină. În modul „față în față”, scaunele șoferului și pasagerului transformă mașina parcată aproape într-un mic living. Spațiul maxim pentru picioare în rândul doi ajunge la 1.410 mm, iar volumul portbagajului, după reconfigurare, crește până la 2.425 de litri.
Tocmai această transformare este ceea ce diferențiază cu adevărat N70 Max de un SUV mare obișnuit. Cumpărătorul primește o mașină capabilă să circule aproape ca un electric în timpul săptămânii, dar care păstrează un generator pe benzină pentru drumurile lungi. Reversul medaliei este evident: pe lângă bateria uriașă, trebuie cărate permanent și un motor termic, un sistem de combustibil și un rezervor de 45 de litri — dacă această formulă chiar merită, vor arăta abia testele reale de consum și de greutate.
