Nimeni nu se aștepta ca un monovolum de familie de 5,3 metri să fure toate privirile la Chengdu. Dar exact asta s-a întâmplat. La cea de-a 29-a ediție a Salonului Internațional Auto de la Chengdu, deschis pe 21 august, Stelato a prezentat V8 — primul monovolum al mărcii, dezvoltat împreună de BAIC și Huawei. Un corespondent Tarantas.News a fotografiat mașina direct de la standul expoziției. Producătorul nu se ferește de superlative și îl numește propriul monovolum de familie emblematic. Salonul de la Chengdu continuă până pe 30 august 2026.
Și este într-adevăr un vehicul mare. Lungimea este de 5.335 mm, lățimea de 2.005 mm, iar înălțimea, în funcție de versiune, de 1.805 sau 1.825 mm, pe un ampatament de 3.250 mm. Toate configurațiile certificate vin cu șapte locuri. În fotografiile de la Chengdu se văd clar cele două uși laterale culisante, suprafața vitrată generoasă, banda de lumină aproape continuă din față și modulul lidar de pe acoperiș.
Dar povestea reală de aici nu este dimensiunea. Este alegerea pe care va trebui să o facă cumpărătorii. Versiunea 100% electrică a V8 primește un pachet de baterii de 120 kWh și, în funcție de configurație, poate parcurge 775 sau 830 km conform ciclului chinezesc CLTC. Cifre impresionante — care nu pot fi însă comparate direct cu rezultatele WLTP sau EPA. Metodologiile de măsurare sunt pur și simplu prea diferite.
Versiunea cu tracțiune spate folosește un singur motor electric de 227 kW, adică aproximativ 309 cai putere. Versiunea cu tracțiune integrală adaugă un al doilea motor, puterea fiind împărțită între 160 și 227 kW, pentru un total de 387 kW, adică aproximativ 526 cai putere. Iar pentru cei care nu sunt încă pregătiți să treacă la electricul pur, există o versiune cu extensor de autonomie pe benzină de 1,5 litri, cu 118 kW. Aceasta primește baterii de 56 sau 75,4 kWh și poate parcurge până la 339 km doar pe electricitate, conform CLTC.
Chiar aici stă adevărata intrigă a V8. Cumpărătorul va putea alege fie un electric cu o baterie cu adevărat uriașă de 120 kWh, fie să păstreze tracțiunea electrică reducând semnificativ dependența de stațiile de încărcare, datorită unui generator pe benzină sub capotă.
Stelato păstrează deocamdată prețul V8 secret. Așa că orice cifră care circulă în presa chineză ar trebui privită drept o estimare, nu ca un preț oficial. Nu a fost anunțată nici o dată confirmată de începere a vânzărilor.
