Toți se așteptau la un alt off-roader masiv, în spiritul modelelor 917 și M817 — Dongfeng a venit însă cu ceva complet diferit. La cea de-a 29-a ediție a salonului auto internațional de la Chengdu, marca a prezentat Mengshi X700, primul model din noua serie X, iar această mașină a renunțat în mod deliberat la șasiul cu grindă. Caroseria monococă nu e o întâmplare : producătorul mută deschis accentul de pe off-roadul dur spre oraș, familie și ieșirile ușoare de weekend.
Cu toate acestea, X700 nu e deloc o mașină mică. Lungimea este de 5.035 mm, lățimea 1.999 mm, ampatamentul ajunge la generoșii 2.920 mm, iar habitaclul găzduiește cinci persoane. Unghiurile de atac și de degajare declarate ajung la 30, respectiv 31 de grade — cifre solide pentru o mașină care țintește segmentul familial. Lista de opțiuni include jante de 18 sau 20 de țoli, portbagaj pe plafon, cutie exterioară sau roată de rezervă, plus cârlig de remorcare omologat pentru remorci de până la 2,5 tone.
Dar partea cu adevărat interesantă nu e caroseria, ci ce ascunde ea. Pentru X700 sunt anunțate o versiune hibridă plug-in și una cu extensor de autonomie pe benzină. PHEV-ul primește baterii de 51,46 și 68,1 kWh, cu autonomie electrică de până la 228, respectiv 285 km; varianta EREV, omologată mai târziu, vine cu bateria de 51,46 kWh și până la 244 km conform ciclului CLTC. Platforma funcționează la 800 V — nu mai e un moft, ci standardul pentru o mașină cu acest poziționare.
Și mai e și Huawei. Producătorul confirmă un lidar cu 896 de linii și integrarea tehnologiilor Huawei Qiankun — senzorul corespunzător se vede clar pe mașina fotografiată la Chengdu. E mai sigur ca versiunea exactă a pachetului ADS să nu fie numită înainte de un anunț oficial separat.
Pentru Mengshi este o cotitură neașteptată: X700 rămâne pătrățos și vizual off-road, dar ideologic se apropie mai mult de un SUV familial mare decât de frații săi cu șasiu separat. Tocmai de aceea caroseria monococă contează aici mai mult decât un alt element decorativ „off-road” — nu e un detaliu de design, ci o declarație despre ce vrea să fie X700.
