904 cai putere sub capota unui gigant pe șasiu cu grindă – și nici măcar nu e cea mai puternică versiune. La cea de-a 29-a ediție a Chengdu Motor Show 2026, sub-brandul nou-venit al Chery, Zongheng, a furat neașteptat atenția de la standul principal. Reporterii noștri au fotografiat aici mai multe versiuni ale masivului G700 pe șasiu cu grindă – de la varianta standard până la cea pregătită pentru off-road dificil, cu anvelope de teren, echipamente suplimentare și semnătura vizuală Topfire.
Sub aspectul brutal se ascunde o tehnică rar întâlnită la un off-road clasic pe șasiu cu grindă. G700 este construit pe platforma GAIA și folosește un sistem hibrid plug-in cu motor turbo de 2,0 litri și două motoare electrice. Puterea combinată ajunge la 665 kW, adică aproximativ 904 CP, iar cuplul la 1.135 Nm. Accelerația 0-100 km/h este anunțată în 4,6 secunde. Serios.
Dimensiunile sunt pe măsura ambițiilor: 5.198x2.050x1.956 mm, cu un ampatament de 2.870 mm. O baterie de 34,13 kWh oferă până la 150 km de autonomie electrică, potrivit ciclului CLTC, iar autonomia totală declarată ajunge la 1.400 km. Încărcarea de la 30 la 80% durează circa zece minute – cu condiția să găsești un staționar suficient de puternic.
În China, familia G700 pornește de la 329.900 de yuani, adică aproximativ 43.000 de euro la cursul actual. Versiunea Topfire de fabrică surprinsă în fotografii costă considerabil mai mult: prețul oficial este de 424.900 de yuani (circa 55.000 de euro), iar prețul promoțional valabil pentru o perioadă limitată a fost de 399.900 de yuani, adică aproximativ 52.000 de euro.
JETOUR a anunțat oficial încă din noiembrie 2025 că G700 va ajunge pe piața rusă în 2026. Totuși, până în prezent, modelul lipsește de pe site-ul oficial al mărcii dintre vehiculele cu prețuri publicate pentru Rusia – astfel că prețul, versiile de echipare și data exactă a lansării rămân deocamdată necunoscute.
Pentru Chengdu, G700 nu mai e o noutate: modelul a debutat aici acum un an, înainte să ajungă pe piața chineză. Ceea ce e mai interesant la ediția din acest an este cum crește familia – pe lângă versiunile obișnuite, Zongheng lansează acum și variante off-road de fabrică. Iar pentru viitoarea versiune rusă, întrebarea cu adevărat importantă nu mai ține de putere – asupra ei nu mai există nicio îndoială. Întrebarea este cât de aproape va ajunge prețul final de intervalul chinezesc de 43.000–55.000 de euro, odată luate în calcul importul și adaptarea la piața locală.
