La cea de-a 29-a ediție a salonului auto de la Chengdu, BYD a dezvăluit în sfârșit ce așteptau fanii încă din primăvară: interiorul complet al modelului Fangchengbao Formula S GT. Exteriorul acestui break electric fusese deja arătat în aprilie, la salonul de la Beijing, așa că a numi această prezentare o premieră mondială a întregului model ar fi imprecis. Dar Chengdu tocmai a dezvăluit partea care rămăsese ascunsă până acum.
Jurnaliștii de la Tarantas.News au văzut mașina chiar la Chengdu. Fotografiile arată o cabină deschisă la culoare, cu un panou de bord digital separat, un ecran central mare și un volan cu formă neobișnuită. Producătorul folosește aici noul ecosistem BYD 2.0: în habitaclu sunt prevăzute interfețe magnetice, filetate și de tip PIN pentru conectarea unor accesorii suplimentare.
S GT are o lungime de 5.025 mm — sau 5.095 mm cu cârligul de remorcare opțional —, o lățime de 1.967 mm și un ampatament de 2.960 mm. Versiunea cu tracțiune spate primește un motor electric de 300 kW, adică aproximativ 408 CP. La versiunea cu tracțiune integrală, motorul din față dezvoltă 190 kW, iar cel din spate — 300 kW: în total, 490 kW, adică aproximativ 666 CP.
Și aici începe adevărata alegere. S GT vine cu o baterie de 92,093 kWh și, în funcție de versiune, poate parcurge 730, 800 sau 850 km conform ciclului CLTC. De reținut că cei 900 km menționați în unele materiale despre întreaga gamă se referă la sedanul Formula S, nu la break-ul prezentat aici. Autonomie sau putere — cumpărătorii vor trebui să aleagă.
Cu o zi înainte de deschiderea salonului, China a început să accepte precomenzi pentru Formula S și S GT, cu o plajă de preț comună de 230.000–280.000 yuani — adică aproximativ 154.500–188.200 lei. Este vorba, totuși, despre prețul chinezesc de precomandă pentru întreaga gamă; modul în care suma se împarte pe versiunile S GT nu a fost încă făcut public. Producția de serie și primele livrări sunt așteptate să înceapă în septembrie.
Conceptul în sine este mai interesant decât orice cifră: în loc de încă un SUV supradimensionat, BYD propune un break electric de cinci metri — și îi obligă pe cumpărători să aleagă între autonomia maximă și cel mai puternic ansamblu cu două motoare. Judecând după specificații, aici nu va exista variantă de mijloc.
