O caroserie uriașă înseamnă de obicei bătăi de cap la o parcare strâmtă — dar Maextro V800 pare hotărât să dovedească exact contrariul. Tarantas.News a cunoscut îndeaproape acest monovolum de top la cel de-al 29-lea Chengdu Motor Show 2026: la o lungime de 5495 mm și un ax de 3430 mm, raza de întoarcere declarată este de doar 5,4 metri. Roțile din spate pot vira până la ±12° — aproape ca la o mașină de jumătate din dimensiunea sa.
V800 este fabricat de Zunjie, brandul ultra-premium creat de JAC și Huawei, cunoscut internațional sub numele MAEXTRO. Nu mai este o premieră de salon: vânzările oficiale în China au început încă din 5 august 2026. Cele trei variante sunt evaluate la 766.000, 866.000 și 1.016.000 de yuani, adică aproximativ 107.700, 121.700 și 142.700 de dolari.
Din punct de vedere tehnic, este un hibrid serial cu tracțiune integrală — și nici aici nu există jumătăți de măsură. Un motor turbo pe benzină de 1,5 litri funcționează exclusiv ca generator, în timp ce două motoare electrice de 160 și 230 kW acționează roțile. Puterea combinată ajunge la 390 kW, adică aproximativ 530 CP. O baterie de 65 kWh permite parcurgerea a până la 340 km în ciclul CLTC fără a porni motorul termic, iar autonomia totală declarată atinge 1335 km CLTC — anxietatea legată de autonomie pare exclusă aici.
Un alt element neobișnuit este suspensia. V800 primește un sistem activ de 800 de volți, capabil să ridice o singură roată cu 80 mm, plus direcție electronică (steer-by-wire). Portbagajul oferă 758 de litri, ajungând la 1926 de litri cu rândul trei de scaune rabatat.
Primele unități ar trebui să ajungă la clienții chinezi încă din septembrie, iar livrările în masă ale celorlalte variante sunt planificate pentru finalul lunii. Deocamdată, JAC și HIMA nu au anunțat un lansare internațională — V800 rămâne, pentru moment, un model exclusiv pentru piața chineză.
