Nimeni nu se aștepta la asta la salonul auto de la Chengdu: un fotograf Tarantas News a dat peste una dintre cele mai rare mașini de pe standul BMW — M3 40th Anniversary Limited Edition. Bavarezii au prezentat deodată două versiuni, un sedan și break-ul M3 Touring, marcând 40 de ani de la lansarea primului M3, generația E30, în 1986.
Producția e strict limitată: doar 40 de exemplare pentru piața chineză — 20 de sedanuri și 20 de break-uri. M3 cu patru uși costă 1,038 milioane de yuani, iar M3 Touring 1,068 milioane de yuani — adică aproximativ 133.000, respectiv 137.000 de euro la cursul actual.
Sedanul se dă de gol instant — culoarea Laguna Seca Blue, una dintre cele mai recunoscute nuanțe istorice BMW M. I se alătură jantele negre 826M de 19 și 20 de țoli și etrierele de frână albastre.
Break-ul joacă o cu totul altă carte: caroseria e vopsită Wildberry, iar jantele au o nuanță auriu-bronz. Ambele versiuni au grile „nas de rechin” cu contur negru, optică întunecată și marcaje aniversare speciale.
Interiorul aduce scaune baschet din carbon, piele Merino în combinația Silverstone/Black și un volan M îmbrăcat în Alcantara. Emblemele aniversare apar pe tetiere, praguri și consola centrală. Sedanul primește cusături albastre, Touring nuanța Amethyst.
Sub capotă nimic nu s-a schimbat: cunoscutul șase cilindri în linie de 3,0 litri cu dublă turbină. În varianta M xDrive dezvoltă 530 CP și 650 Nm, cuplat cu o cutie automată M Steptronic în 8 trepte și tracțiune integrală. M3 M xDrive standard accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, M3 Touring în 3,6 secunde.
Pentru ocazie, BMW a relaxat și o parte din limitările electronice: viteza maximă a sedanului urcă la 290 km/h, iar cea a break-ului la 280 km/h. La urma urmei, e o aniversare.
Prețul subliniază și el statutul de piesă de colecție. Un M3 M xDrive chinezesc standard costă 913.900 de yuani, iar M3 Touring 943.900 de yuani. Supraprețul pentru ediția aniversară ajunge astfel la aproximativ 124.000 de yuani — circa 15.900 de euro.
Seria nu a fost anunțată oficial pentru niciun alt vederea. Dar la o producție limitată la doar 40 de exemplare, chiar și o singură mașină ajunsă printr-un import paralel ar fi cu mult mai rară decât un M3 sau un M3 Touring obișnuit.
