Nimeni nu se aștepta la asta: cel mai puternic etrier de frână din istoria Brembo nu este destinat unei hypercar. Ajunge pe un pick-up. Peste 8500 Nm de cuplu de frânare, șase pistoane — iar Brembo vizează acum direct SUV-urile grele și pick-up-urile. BOLDIKA este, potrivit companiei, cel mai puternic etrier construit vreodată pentru un autovehicul de pasageri. Primul model de serie care îl primește este Chevrolet Silverado EV RST Stars & Steel.
Nu doar puterea impresionează. Etrierul este format din trei piese: două carcase din aluminiu și o punte centrală integrată din fontă. Această construcție ar trebui să păstreze rigiditatea sub sarcină mare fără greutatea unei structuri complet din fontă. Suprafața plăcuței este de 128 cm², sistemul este conceput pentru un disc de 400x36 mm și încape în roți de la 20 de țoli în sus.
Pe Silverado EV Stars & Steel, Chevrolet montează etriere roșii Brembo cu șase pistoane și discuri de 15,7 țoli — adică aproximativ 399 mm, o coincidență aproape exactă cu dimensiunea vizată de BOLDIKA. Ediția specială rulează pe jante de 24 de țoli. În toată gama Silverado EV, puterea ajunge până la 760 CP, iar autonomia maximă declarată este de circa 769 km. Tocmai o astfel de combinație de masă mare și dinamism pronunțat cere frânelor cu fricțiune o marjă de sarcină substanțială.
Există și un detaliu specific vehiculelor electrice: Enesys reduce cuplul de frânare rezidual după eliberarea pedalei. Asta scade rezistența parazită, importantă pentru eficiența unui EV. Totuși, BOLDIKA nu este gândită doar pentru electrice — Brembo intenționează să aplice această arhitectură și pe hibride, și pe mașinile cu motor termic.
În paralel, compania dezvoltă și o altă direcție: sistemul de serie Brembo Sensify mută controlul frânării pe brake-by-wire. BOLDIKA rezolvă o problemă diferită — oferă sistemului clasic cu fricțiune mai multă marjă mecanică pentru vehicule grele și puternice. Chiar și Silverado EV se schimbă rapid: pentru următorul an-model, Chevrolet trece pick-up-ul pe conectorul NACS.
Deocamdată, BOLDIKA este poziționată ca soluție pentru montaj din fabrică și pachete de upgrade oficiale. Brembo nu a anunțat un kit aftermarket universal pentru montaj propriu — o limitare importantă pentru cei care, văzând șase pistoane și 8500 Nm, cred că au găsit o soluție gata făcută pentru a moderniza orice SUV greu.
