Elon Musk a aprins o nouă dezbatere. Pe rețelele sociale, el a spus că cea mai recentă versiune Tesla Full Self-Driving (Supervised) v14.2.1 ar permite trimiterea de mesaje la volan, în funcție de contextul traficului din jur. Sună a fereastră către mâine, însă, în realitate, FSD nu este un pilot automat veritabil: rămâne un sistem de asistență a șoferului de nivel 2, în care omul trebuie să supravegheze, să țină privirea pe șosea și să fie gata să intervină în orice moment.

După reacțiile unor proprietari, schimbarea pare să țină de îmblânzirea alertelor — acele atenționări dese care îl împing pe șofer să rămână implicat, inclusiv prin camera din habitaclu. Pentru utilizatori, asta se simte mai confortabil: mai puține sunete și mai puțină insistență. Doar că acest confort are două tăișuri. Cu cât sistemul e mai tăcut, cu atât devine mai ușor să crezi că se descurcă singur și mai tentant să te relaxezi prea devreme. Mai degrabă pare o ajustare a tonului monitorizării decât un salt tehnologic: finisat la suprafață, dar în continuare limitat de realitățile nivelului 2.

Un detaliu cântărește mai mult decât restul: chiar dacă mașina își păstrează banda, trimiterea de mesaje la volan rămâne ilegală în multe țări. Niciun context nu transformă asta într-un obicei sigur.