Chery a adus la Chengdu trei modele complet diferite unul de altul, iar nimeni nu se aștepta la asta : o mașină electrică ieftină resuscitată, un crossover de familie și un hibrid plug-in cu o autonomie aproape absurdă. Corespondentul nostru le-a putut examina îndeaproape la salonul deschis pe 21 august, iar diferența dintre ele este impresionantă — de la 310 km la QQ3 de bază, până la 1.800 km la hibridul T9.
Ce le leagă pe toate trei este prețul. Convertit direct, niciunul nu depășește 19.300 de dolari, iar cel mai ieftin, QQ3, pornește de la aproximativ 8.200 de dolari.
Chery QQ3: numele revine, acum electric
Cea mai compactă mașină din trio este noul Chery QQ3. Din vechiul QQ ieftin de la începutul anilor 2000 a mai rămas practic doar numele: acum este un electric complet, cu cinci uși, lung de 4.195 mm și cu un ax de 2.700 mm.
Sunt disponibile două variante de propulsie. Versiunile de bază combină un motor spate de 58 kW — aproximativ 79 CP — cu o baterie de 29,48 kWh și o autonomie de 310 km CLTC. Varianta mai puternică dezvoltă 90 kW, adică aproximativ 122 CP, și este echipată cu o baterie de 41,28 kWh, care permite parcurgerea a până la 420 km. În toate cazurile, tracțiunea este spate, iar la spate este montată o suspensie independentă multi-link. Încărcarea rapidă de la 30 la 80% durează maximum 16,5 minute.
Versiunile superioare primesc un ecran de 15,6 inch 2.5K și un procesor Qualcomm Snapdragon 8155. Sunt disponibile parcarea automată, sistemul de asistență la condus Falcon 500, scaune față încălzite, ventilație pentru scaunul șoferului și încărcare wireless pentru telefon.
Prețurile sunt cu adevărat interesante: noul QQ3 costă în China între 58.900 și 78.900 de yuani, adică aproximativ 8.200-11.000 de dolari. Pentru un nume care era cândva sinonim cu cea mai ieftină mașină de pe piață, este un pariu surprinzător de îndrăzneț pe un segment complet diferit.
Fulwin T7: 600 km fără o picătură de benzină
Următoarea treaptă este Chery Fulwin T7, un nou crossover de familie complet electric. Are 4.570 mm lungime, 1.852 mm lățime și 1.694 mm înălțime, cu un ax de 2.700 mm. Portbagajul are între 450 și 1.550 de litri, în funcție de poziția scaunelor din spate.
Aici nu există alegere de baterie: toate versiunile primesc același pachet LFP de 65,05 kWh. Motorul din față dezvoltă 178 kW — aproximativ 242 CP — și 275 Nm. Autonomia declarată ajunge la 600 km în ciclul CLTC, iar încărcarea rapidă de la 30 la 80% durează circa 20 de minute.
Habitaclul pare vizibil mai matur decât la QQ3: în fața șoferului se află un display de 8,8 inch, iar în centru un ecran de 15,6 inch 2.5K. În funcție de versiune, procesorul este fie Snapdragon 8155, fie mai puternicul 8775, iar versiunea de top adaugă pachetul Falcon 500, cu asistență pe autostradă și parcare automată.
T7 se află încă în precomandă și ar trebui să fie lansat oficial pe piața chineză pe 26 august. Cele trei variante de echipare costă între 109.900 și 129.900 de yuani, adică aproximativ 15.300-18.200 de dolari.
Fulwin T9: șapte locuri și până la 1.800 km
A treia mașină joacă deja într-o clasă mult mai mare. Fulwin T9 Long Range se întinde până la 4.816 mm lungime, cu 1.930 mm lățime și un ax de 2.770 mm. Pe lângă habitaclul obișnuit cu cinci locuri, pentru unele versiuni este disponibil un al treilea rând de scaune, transformând T9 într-un SUV de familie cu șapte locuri.
Spre deosebire de celelalte două mașini, T9 nu este un electric pur, ci un hibrid plug-in. Sub capotă se află un motor turbo de 1,5 litri, cu 156 CP, care lucrează împreună cu un motor electric și o transmisie hibridă DHT. Puterea combinată ajunge la 265 kW — aproximativ 360 CP — și 530 Nm.
O baterie de 32,66 kWh permite parcurgerea a până la 220 km doar pe electricitate, iar autonomia combinată declarată depășește 1.800 km. Încărcarea rapidă de la 30 la 80% durează aproximativ 15 minute. La oraș, acest T9 poate fi practic folosit ca un electric, motorul pe benzină rămânând în rezervă pentru drumurile mai lungi.
Principalele versiuni T9 Long Range costă 119.900-139.900 de yuani, adică aproximativ 16.900-19.700 de dolari. Pentru anumite variante se aplică un preț de pornire de 109.900 de yuani — aproximativ 15.500 de dolari la conversie directă.
În final, cele trei mașini de pe standul Chery arată cât de largă a devenit piața chineză a vehiculelor electrificate. Pentru o sumă care, la conversie directă, se încadrează între aproximativ 8.200 și 19.700 de dolari, cumpărătorului i se oferă atât un mic electric cu tracțiune spate, cât și un crossover de 242 CP cu 600 km autonomie, precum și un mare hibrid de familie cu șapte locuri.
