La cel de-al 29-lea salon internațional auto de la Chengdu, WEY a așezat unul lângă altul două crossovere-vedetă complet noi — V9X și V8X — și a devenit imediat clar care dintre ele contează mai mult pentru cumpărătorii ruși. V8X a ajuns deja la clienții chinezi: cinci variante de echipare, prețuri oficiale de la 239.800 la 315.800 de yuani. Cu beneficiile temporare, prețul de intrare scade la 226.800 de yuani.
V8X este un hibrid plug-in cu cinci locuri, iar cifrele sunt cu adevărat impresionante. În versiunile de top, sistemul Super Hi4 livrează până la 500 kW și 930 Nm, o baterie de 66,6 kWh oferă până la 402 km de autonomie 100% electrică pe ciclul CLTC, iar autonomia combinată totală ajunge la 1.659 km. Adăugați o arhitectură de 800 de volți, încărcare de până la 6C, suspensie pneumatică și osie spate directoare — și rezultatul este departe de o variantă de bază.
Dar V9X, aflat chiar alături, este cel care ar trebui să atragă cu adevărat atenția cumpărătorilor ruși. Biroul rus al GWM a confirmat deja: modelul ajunge în toamna anului 2026. Versiunea pentru piața rusă primește un habitaclu cu șase locuri, tracțiune integrală, un motor turbo de 2,0 litri și transmisie hibridă — puterea maximă declarată este de 598 CP și 862 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 4,9 secunde. O baterie de 55,4 kWh este cotată pentru o autonomie electrică de până la 270 km, conform ciclului european declarat de producător.
În China, V9X pornește de la 331.800 de yuani. Dar această sumă nu trebuie luată drept o prognoză a prețului rusesc — prețul local va include taxe, certificare, logistică și alte costuri. Ca element de comparație, WEY 80, vândut oficial în prezent în Rusia, pornește de la un preț mult mai ridicat. GWM promite să anunțe prețul rusesc al V9X mai aproape de lansare.
