Nimeni nu se aștepta ca LiDAR-ul să ajungă într-un segment sub 10.000 de dolari — dar exact asta s-a întâmplat acum la Chengdu. Pe standul Leapmotor stă unul dintre cele mai accesibile crossovere electrice de pe piață, plin de sisteme avansate de asistență la condus. A10 a fost lansat în China pe 26 martie, în patru versiuni, cu prețuri între 65.800 și 86.800 de yuani (aproximativ 9.690–12.780 de dolari). Modelul nu are preț rusesc.
Mașina este compactă: 4.270 mm lungime, 1.810 mm lățime și 1.635 mm înălțime, cu un ampatament de 2.605 mm. Cumpărătorii au de ales între două baterii — 39,8 și 53 kWh. Prima oferă 403 km, a doua 505 km. Ambele cifre provin din ciclul chinezesc CLTC și nu se traduc direct în WLTP-ul european — în realitate, valorile vor fi mai modeste.
Nici la dinamică lucrurile nu sunt chiar simple. Versiunile de 403 km primesc un motor frontal de 70 kW, adică 95 CP, în timp ce variantele de 505 km urcă la 90 kW, aproximativ 122 CP. Cuplul maxim rămâne același în ambele cazuri: 150 Nm. Bateria mai mare se încarcă de la 30 la 80% în aproximativ 16 minute. Cea mai mică are nevoie de circa o jumătate de oră.
Cea mai interesantă configurație costă 86.800 de yuani — și aici lucrurile devin cu adevărat captivante. Include LiDAR, un procesor Qualcomm 8650 și un pachet complet de senzori pentru un set extins de asistenți. Producătorul susține un ghidaj de navigație din loc de parcare în loc de parcare. Sună a pilot automat. Nu este — rămâne, în continuare, doar un sistem de asistență la condus, nimic mai mult.
A10-ul expus la Chengdu nu mai e un debutant — și-a dovedit deja valoarea. Modelul a apărut public pentru prima dată în noiembrie 2025, iar pe 7 august 2026 Leapmotor a anunțat ieșirea de pe linie a celui de-al 100.000-lea exemplar — la doar 135 de zile de la începerea vânzărilor. De aceea, exemplarul de acum interesează mai ales ca indicator: dovada cât de mult a scăzut prețul unor tehnologii precum LiDAR pe piața chineză, în doar câteva luni.
Leapmotor numește A10 un model global construit pe noua platformă A. Dar despre un lansare oficială a exact acestei mașini în Rusia nu se vorbește deocamdată. Vânzările internaționale trec prin Leapmotor International, un joint venture controlat de Stellantis, iar Rusia nu apare deocamdată nicăieri pe harta de expansiune publicată.
