Ford Maverick 2026 are o soluție relativ ieftină pentru drumurile de țară, fără să fie nevoie de trecerea la Tremor complet. Pachetul FX4 Off-Road costă 800 de dolari și nu vine doar cu abțibilduri — se schimbă suspensia, anvelopele, protecția și sistemul de răcire.
Supraprețul real ajunge însă mai mare decât cei 800 de dolari anunțați. Iată de ce. FX4 este disponibil doar pentru Maverick XLT. Pachetul include anvelope all-terrain, suspensie întărită, protecție a componentelor de sub caroserie, cârlige de remorcare frontale expuse, sistemul de asistență la coborâre Hill Descent Control și un mod Off-Road dedicat. Ford montează și un ventilator mai performant, plus un radiator de capacitate mai mare — o schimbare utilă la solicitări prelungite, la viteză mică.
Există și o condiție mai puțin evidentă. FX4 în sine este evaluat la 800 de dolari, dar pentru a fi comandat este obligatoriu pachetul XLT Luxury Package de 1.890 de dolari. Nu există altă variantă. Astfel, pachetele obligatorii adaugă deja 2.690 de dolari la prețul mașinii, înainte de a alege orice altă opțiune. Jalopnik mai notează că FX4 nu poate fi combinat cu Black Appearance Package.
Maverick XLT pornește acum în SUA de la 29.645 de dolari, fără transport și taxe. Adăugând pachetele obligatorii pentru FX4, suma minimă calculată se apropie de 32.335 de dolari — și asta încă înainte de orice altă opțiune. Chiar și așa, FX4 nu transformă Maverick într-un echivalent al Tremor. Acesta din urmă pornește de la 41.140 de dolari și primește o garda la sol mărită la 9,1 inci, o suspensie de off-road mult mai serioasă, un diferențial spate cu blocare electronică, Trail Control cu comandă pe o singură pedală și un alt sistem de tracțiune integrală.
Astfel, FX4 ocupă o nișă destul de clară: protecția caroseriei, anvelopele bune și răcirea mai rezistentă sunt utile celor care ies frecvent de pe asfalt, dar nu vor să plătească pentru capacitățile Tremor. Pentru off-road serios, însă, economia se epuizează rapid — FX4 tot nu are blocare de diferențial și nici gardă la sol suplimentară.
Tarantas.news relata anterior că diferența dintre scorurile de fiabilitate ale Nissan Frontier între 2024 și 2025 a ajuns la 21 de puncte din 100. Un tipar similar apare și la Ford Maverick: 80 de puncte pentru anul 2023, față de 62 pentru 2025.
