Ploaia nu este o problemă pentru o mașină electrică. O furtună cu tunete și fulgere este cu totul altceva. Dacă stația de încărcare este destinată exteriorului și instalată corect, ploaia obișnuită nu întrerupe nimic. Dar de îndată ce apare un front de furtună la orizont, e mai înțelept să oprești încărcarea din timp și să deconectezi mașina de la rețea, a explicat pentru 32CARS.RU expertul auto Dmitri Novikov.
Pericolul nu vine de la apă. Vine de la supratensiunea care poate apărea în cazul unui trăsnet apropiat sau direct — capabil să afecteze atât electronica mașinii, cât și wallbox-ul. Producătorii au ținut cont exact de acest risc: Siemens cere protecție la supratensiune pe linia de alimentare, iar pentru VersiCharge recomandă suplimentar un limitator extern Tip 2, chiar și atunci când există deja protecție integrată.
Momentul contează aici. Mașina trebuie deconectată înainte ca furtuna să înceapă cu adevărat — manualul Siemens VersiCharge interzice expres conectarea sau deconectarea cablurilor în timpul unei furtuni. Iar dacă tunetele se aud deja, nu merită să ieși special la mașină: potrivit National Weather Service, în acel moment trăsnetul poate lovi deja în raza în care se află o persoană.
„Dacă prognoza și condițiile arată o furtună care se apropie, e mai bine să oprești încărcarea și să deconectezi mașina din timp. Protecția modernă la supratensiune reduce semnificativ riscul, dar nu oferă o garanție absolută în cazul unui trăsnet apropiat”, a subliniat Novikov.
Pentru un wallbox cu cablu fix, e simplu: oprești normal încărcarea și deconectezi conectorul de la mașină. Nu e nevoie să demontezi stația sau să umbli la alimentarea ei fixă. Nici după furtună nu merită să te grăbești spre mașină — meteorologii recomandă să aștepți cel puțin 30 de minute de la ultimul tunet, înainte de a te apropia din nou.
Apropo, a sta într-o mașină închisă în timpul unei furtuni este mai sigur decât a rămâne în spațiu deschis. Protejează structura metalică a caroseriei, nu cauciucurile, cum se crede adesea. Geamurile și ușile e bine să rămână închise, iar contactul cu piese metalice expuse din interior trebuie evitat. Această protecție funcționează însă doar pentru o mașină complet închisă, cu plafon metalic rigid: cabrioletele și caroseriile nemetalice nu oferă aceeași siguranță.
Acest scenariu nu trebuie confundat cu ploaia obișnuită. Stațiile de exterior sunt construite exact pentru asta: Tesla Wall Connector are certificare IP55, Siemens VersiCharge — IP56, iar conectorul din partea vehiculului — IP54. Singura cerință reală este ca zona de contact să rămână curată, funcțională și fără apă acumulată.
Inundația, în schimb, este un risc complet diferit. Dacă apa a acoperit parțial sau total un wallbox, acesta nu trebuie folosit până nu este verificat de un specialist. Același lucru este valabil și pentru o mașină electrică care a fost serios scufundată în apă.
Există și o nuanță neplăcută legată de garanție. Un trăsnet nu anulează automat întreaga garanție a mașinii, dar dauna provocată de acesta ar putea să nu fie considerată caz de garanție. Condițiile europene ale Tesla, de exemplu, clasifică explicit trăsnetul drept eveniment natural extern, ale cărui daune nu sunt acoperite de garanția de fabrică. Restul depinde de condițiile poliței de asigurare pe care o ai.
Până la urmă, totul se reduce la trei reguli simple. Ploaia obișnuită nu e o problemă pentru o stație de exterior funcțională. Când se apropie o furtună, e mai bine să deconectezi mașina din timp. Iar dacă furtuna a început deja, nu merită să ieși special după cablu.
