Ford ar putea recupera segmentul lăsat liber de Excursion încă din 2005. În 2029, compania plănuiește să înceapă producția unui SUV mare cu propulsie EREV – iar vehiculul ar urma să fie mai mare decât actualul Expedition. Numele Excursion există însă deocamdată doar ca ipoteză: Ford nu a confirmat oficial revenirea modelului.
Comparația cu vechiul Excursion are sens măcar din perspectiva dimensiunilor. Ultimele exemplare din prima generație ajungeau la aproximativ 5.751 mm lungime, cu un ampatament de 3.482 mm. Pentru comparație, actualul Expedition MAX măsoară 5.631 mm între bare, cu un ampatament de aproximativ 3.340 mm. Diferența de lungime este de doar circa 12 cm, deși vechiul Excursion era construit pe platforma mai grea Super Duty. Doisprezece centimetri – și o întreagă epocă între ele.
Marea diferență a posibilului succesor se va ascunde sub caroserie. Ford trece tot mai hotărât la tehnologia EREV pentru vehiculele mari: în acest sistem, motoarele electrice antrenează roțile, iar motorul termic funcționează ca generator, prelungind autonomia. S-a confirmat deja că următoarea generație F-150 Lightning va primi exact această arhitectură, cu o autonomie estimată de peste 700 mile, adică peste 1.100 km.
Producția viitorului model este asociată cu uzina Tennessee Truck Plant. Ford confirmă chiar compania că, începând din 2029, fabrica urmează să producă modele noi din familia Built Ford Tough, fără să fi numit însă un SUV mare anume printre acestea. Așadar, nici numele Excursion, nici caracteristicile, nici calendarul de lansare nu pot fi considerate confirmate astăzi.
Excursion original a fost produs în anii-model 2000–2005, avea loc pentru până la nouă persoane, iar în unele versiuni putea remorca aproape 5 tone. Dacă Ford construiește într-adevăr un vehicul și mai mare decât Expedition, revenirea vechiului nume ar părea potrivită – dar până la anunțul oficial, rămâne doar unul dintre scenariile posibile.
Anterior, Tarantas.news a relatat că Ford a înregistrat o cerere de brevet pentru un compartiment detașabil sub podeaua portbagajului. Într-una dintre versiuni, acesta poate găzdui peste 100 de litri de marfă impermeabilă, are un sistem de scurgere și poate fi folosit ca un frigider auto de mari dimensiuni.
