Se pare că o bicicletă pe suport poate fi mai riscantă decât o remorcă întreagă tractată. Proprietarilor unor Xpeng G6 și G9 li s-a cerut, deocamdată, să renunțe la suporturile pentru biciclete și platformele de marfă montate pe cârligul electric pliabil de serie. Motivul sună aproape absurd, dar este real: mecanismul poate pierde blocarea și se poate plia parțial în timpul mersului. Mai mulți proprietari europeni au raportat deja astfel de cazuri.
Xpeng însăși confirmă problema cu prudență. Într-un mesaj către clienți, compania scrie că, în urma sesizărilor și a propriei investigații tehnice, a identificat o posibilă defecțiune la cârligele unui număr limitat de G6 și G9. Până la o nouă notificare, proprietarilor li se cere să nu folosească cârligul pentru sarcini verticale — în primul rând suporturi pentru biciclete și accesorii similare. Iată partea cu adevărat surprinzătoare: interdicția nu se extinde și la remorcarea obișnuită.
Tractarea unei remorci sau a unei rulote rămâne posibilă, atât timp cât sunt respectate limitele de serie. Pentru modelele actuale G6 și G9, configuratorul german oficial indică o masă remorcabilă de până la 1.500 kg și o sarcină verticală maximă pe bilă de 75 kg. Diferența ține de modul în care acționează sarcina. Un suport pentru biciclete apasă constant, cu întreaga sa greutate, direct pe bilă și pe mecanismul de blocare, în timp ce greutatea unei remorci se sprijină în mare parte pe propria axă.
Tocmai la accesoriile montate pe cârlig, AutoWeek a strâns cazuri în care cârligul pliabil a cedat brusc în jos, iar suportul atașat a ajuns să se târască pe șosea. Un proprietar de G9 a relatat că mecanismul s-a desprins la aproximativ 110 km/h. Un alt caz, la un G6, s-a produs cu trei biciclete încărcate — la o greutate totală despre care proprietarul spune că era vizibil sub cele 75 kg permise. Aceste relatări confirmă că riscul este real. Ceea ce nu arată este cât de des se întâmplă și nici lista completă a loturilor afectate.
Xpeng lucrează deja la o îmbunătățire a cârligului și susține că, odată gata soluția, va invita gratuit clienții afectați la dealeri. Compania nu a făcut încă publice intervalul exact de VIN-uri, cauza defecțiunii și numărul de vehicule implicate. Până atunci, proprietarii de G6 și G9 cu cârlig pliabil fac mai bine să aștepte o notificare directă din partea Xpeng sau a dealerului lor — și să lase suportul pentru biciclete demontat până la verificare.
