Tesla susține că rămâne în China, dar FSD-ul complet tot nu apare

Tesla susține că rămâne în China, dar FSD-ul complet tot nu apare
A. Krivonosov
Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Tesla a dezmințit zvonurile privind renunțarea la FSD în China și a mers până la a sesiza poliția, dar la 97 de zile de la anunț funcția completă tot nu funcționează pentru clienți.

În loc să lichideze proiectul FSD din China, Tesla a anunțat brusc că accelerează angajările pentru acesta. Pe 26 august, compania a dezmințit informațiile potrivit cărora centrul de date din Shanghai ar fi fost golit, echipele aferente retrase, iar posturile eliminate. Tesla China nu s-a oprit la un simplu dezminț: a mers până acolo încât a sesizat poliția în legătură cu aceste afirmații. Mesajul transmis către First Financial a fost tăios: centrul funcționează normal, angajările nu încetinesc, ci se accelerează.

Dar un dezminț răsunător nu echivalează cu o victorie. Nu înseamnă că FSD-ul complet a ajuns cu adevărat la proprietarii chinezi. Încă din 21 mai, Tesla însăși inclusese China pe lista piețelor cu FSD Supervised. De atunci au trecut 97 de zile — și cu ce rezultat? Configuratorul chinez pentru Model 3 și Model Y oferă în continuare doar pachetul Tesla Assisted Driving la 64.000 de yuani, cu o precizări directă că funcționalitatea completă va veni mai târziu. Activarea viitoarelor funcții depinde, avertizează chiar compania, de dezvoltarea ulterioară și de aprobările administrative.

Rezultă astfel un decalaj ciudat: infrastructura nu este restrânsă, însă lansarea comercială rămâne neterminată. Încă din februarie, Tesla pusese în funcțiune un centru local de antrenare AI pentru a-și instrui sistemele de asistență a șoferului pe date chinezești. În aprilie, directorul financiar Vaibhav Taneja a recunoscut că aprobarea de reglementare mai largă nu fusese încă obținută, iar compania spera s-o obțină în trimestrul trei din 2026.

Mai există un detaliu grăitor. Pe pagina actuală a Tesla cu piețele unde este disponibil abonamentul lunar FSD Supervised, China pur și simplu lipsește. Tesla însăși subliniază, de altfel, că sistemul actual necesită supraveghere constantă din partea șoferului și nu face mașina autonomă.

Așadar, testul real de urmărit este acum destul de clar — și nu are nicio legătură cu numărul de angajați din Shanghai. Contează dacă Tesla obține într-adevăr aprobarea mai largă și activează în sfârșit funcția completă pentru clienții chinezi. Dacă termenul din trimestrul trei anunțat anterior se menține, mai rămâne puțin peste o lună până la expirarea lui.

Articole recente