BMW M240i xDrive poate coborî vizibil fără să se schimbe întreaga suspensie – e suficient un set de arcuri. H&R a pregătit pentru coupé-ul restilizat G42 un kit care reduce înălțimea caroseriei cu circa 30 mm în față și 15 mm în spate. Prețul recomandat în Germania este de 386 de euro.
Setul cu indicativul 28662–8 este destinat mașinilor produse începând cu 2025 și se potrivește inclusiv modelelor cu pachet M Sport și suspensie adaptivă. H&R susține că un centru de greutate mai jos ar trebui să reducă înclinarea în viraje și să facă reacțiile la volan mai ferme. Există și un aspect de nuanțat: producătorul nu oferă măsurători independente ale acestor efecte, așa că promisiunile privind comportamentul rutier e mai corect să fie tratate drept efecte declarate de tuning, nu ca fapt dovedit.
Pentru M240i, H&R oferă suplimentar distanțiere Trak+, care lărgesc ecartamentul cu cel puțin 6 mm pe punte. Prețul lor pornește de la 81 de euro. Atât arcurile, cât și distanțierele au omologarea necesară pe piața germană, ceea ce însă nu înseamnă automat că o astfel de modificare este legală și în alte țări.
M240i xDrive actual este interesant și prin el însuși: BMW indică în total 392 CP și 540 Nm. Cele 392 CP reprezintă puterea întregului sistem hibrid ușor de 48 de volți, nu doar a motorului pe benzină în șase cilindri – motorul de trei litri dezvoltă singur 381 CP, iar electromotorul mai adaugă 12 CP. Acceleratia de la 0 la 100 km/h durează 4,3 secunde.
În Germania, M240i xDrive în sine pleacă acum de la 63.600 de euro. Pe acest fundal, setul H&R rămâne o modalitate relativ accesibilă de a schimba ținuta mașinii fără a trece la o suspensie complet reglabilă. Dar odată cu aspectul mai spectaculos, proprietarul pierde și din garda la sol – iar acest lucru nu trebuie tratat cu superficialitate.
Anterior s-a relatat că BMW extinde siguranța activă Neue Klasse la i3, X5 și Seria 7.
