Subaru a anunțat rezultatele loteriei de achiziție pentru BRZ STI Sport Type RA, iar cifrele spun totul: 3.218 înscrieri pentru 300 de mașini. Nu e greu de înțeles de ce interesul a explodat: este una dintre cele mai finisate interpretări ale lui BRZ, dezvoltată împreună cu STI pentru cei care vor condus nefiltrat.

Rețeta pornește de la formula familiară BRZ și o duce mai departe cu un boxer de 2,4 litri echilibrat cu meticulozitate. Toleranțele mai stricte pentru masa și echilibrarea componentelor reduc vibrațiile și ascut răspunsul la accelerație. Motorul este asamblat cu o precizie sporită — nu manual, ci prin echilibrare pe mașini — pentru o funcționare remarcabil de uniformă.

Suspensia merită propriul capitol. STI a recalibrat elementele ZF Sachs, a crescut rigiditatea șasiului și a montat un diferențial cu alunecare limitată, răcit — genul de tehnologie întâlnită mai des la supercaruri. Pe circuit, combinația ar trebui să se traducă într-o tracțiune constant puternică, chiar și sub sarcini mari, adică exact acea stabilitate care îți dă curaj tură după tură.

Exclusiv pentru cutia manuală cu șase trepte, sistemul Rev Sync ridică automat turația la retrogradări, iar Flat Shift permite schimbarea în trepte superioare fără ridicarea accelerației. Practic, tehnici inspirate din raliu devin accesibile șoferilor obișnuiți.

Aspectul respectă promisiunea: spoilere STI, accente întunecate și etriere Brembo aurii. La interior, atmosfera e reținută și orientată spre condus, cu cusături roșii și o poziție de ședere joasă, de susținere. Sunt propuse două versiuni: STI Sport Type RA (200 de unități) și Type RA cu eleron spate (100 de unități). Prețurile pornesc de la 4.972.000 și ajung la 5.478.000 yeni.

BRZ STI Type RA iese în evidență ca o raritate modernă: o sportivă onestă, mecanică, centrată pe șofer. Pe măsură ce electrificarea câștigă teren, genul acesta de autenticitate devine și mai dorit.