GMC a reîmprospătat Yukon 2026 cu noi culori de caroserie, funcția Key Card și un catalog de jante extins, dar esența modelului rămâne aceeași: puterea de a tracta. Cu trei motoare la alegere și pachetul opțional Max Trailering (NHT), acest SUV de mari dimensiuni e construit să tragă aproape orice ar putea pune la încercare proprietarii de remorci, bărci sau rulote. Abordarea e pragmatică și funcționează: cifrele vorbesc de la sine.

În configurație standard, Yukon 2026 este evaluat pentru tractare:

  • 5.3 V8 L84 — până la 3.600 kg (2WD) și 3.490 kg (4WD)
  • 6.2 V8 L87 — până la 3.400 kg (2WD) și 3.300 kg (4WD)
  • 3.0 I6 Duramax — până la 3.650 kg (2WD) și 3.580 kg (4WD)

Adăugând pachetul Max Trailering, valorile urcă la:

  • 5.3 V8 — până la 3.810 kg
  • 6.2 V8 — până la 3.720 kg
  • Duramax — până la 3.670 kg

Versiunea cu ampatament lung, Yukon XL, tractează ușor mai puțin din cauza masei suplimentare, însă rămâne în topul clasei: până la 3.536 kg în configurațiile standard și până la 3.680 kg cu pachetul NHT. Pentru cei care pun pe primul loc remorcarea, acest pachet își justifică bifarea.

Fiecare versiune folosește platforma T1 a GM și este produsă în Texas, la uzina GM Arlington Assembly. Indiferent de configurație, Yukon se păstrează printre fruntași la capitolul tractare — un motiv important pentru popularitatea sa.

Yukon arată cum actualizările punctuale pot face un SUV capabil și mai versatil. În lumea SUV-urilor de mari dimensiuni, lasă puține puncte slabe atunci când miza este tractarea.