În timp ce rivalii se ceartă cine mai are nevoie de încă un crossover compact, XPeng a scos discret pe drumurile din China un model dintr-o cu totul altă categorie. MONA L05 este a treia mașină din familia de masă, după sedanul M03 și crossoverul L03, și nu este deloc un vehicul urban modest. Lungime: 4870 mm. Ampatament: 2940 mm. Vizibil mai mare decât actualul SUV al mărcii. Și aici devine interesant: cumpărătorii vor putea alege între două motorizări complet diferite — una integral electrică și una EREV cu generator pe benzină. Nu este o alegere de nivel de dotare. Este o alegere de filozofie.
Versiunea electrică a lui L05 primește un singur motor spate de 183 kW, adică aproximativ 249 CP, alături de o baterie litiu-fier-fosfat de 71,1 kWh. Documentele de omologare chineze confirmă patru variante de autonomie — 615, 635, 640 și 660 km în ciclul CLTC. Este o plajă largă, și nu este întâmplătoare: reflectă clar diferite configurații de dotare.
Versiunea EREV păstrează același motor de tracțiune de 183 kW, dar îi adaugă un motor pe benzină atmosferic de 1,5 litri, cu 70 kW, care funcționează exclusiv ca generator. Bateria este aici mai mică — 37,2 kWh —, dar XPeng anunță totuși între 237 și 253 km în CLTC chiar și fără pornirea motorului termic. Cu alte cuvinte, partenerul pe benzină este mai degrabă o plasă de siguranță pentru drumurile lungi decât o necesitate zilnică.
Ca dimensiuni, L05 se îndepărtează semnificativ de MONA L03. Noul model este cu aproximativ 220 mm mai lung, iar ampatamentul său a crescut cu circa 90 mm, deși puterea motorului electric principal rămâne identică, la 183 kW. Familia crește, dar continuă să împartă aceeași inimă.
În interiorul prototipului se văd un ecran central mare, un volan cu două spițe, un selector de viteze montat pe coloana de direcție și încărcare wireless pentru smartphone. La exterior este păstrat stilul familiei MONA, cu o parte frontală închisă, optică în formă de Y și o linie de acoperiș coborâtoare. Totuși, nu vă așteptați curând la un anunț de lansare globală, și există un motiv pentru asta.
XPeng a desemnat deja MONA L03 drept modelul său internațional oficial: premiera a avut loc la München pe 16 iulie, iar mașina urmează să ajungă în 65 de țări și regiuni. L05, în schimb, există deocamdată doar în documentele de omologare chineze — fără piețe de export, fără prețuri și fără dată de lansare. Va mai trebui să își aștepte rândul pe scena mondială.
