Se pare că la Kia s-au uitat la rivalitatea de familie cu Hyundai și au decis să joace la cacealma mare. Sorento hibrid pentru Europa primește un salt serios de putere, iar versiunea plug-in este acum la un pas de pragul de 300 CP. Noul Sorento PHEV dezvoltă 288 CP, față de 252 anterior, iar prețul din Spania pornește de la 61.913 euro. HEV-ul obișnuit urcă la 239 CP și costă de la 53.593 euro.
Lista actuală de prețuri din Spania confirmă: nu e o greșeală de tipar. Diferența dintre cele două hibride de bază este de 8.320 euro, adică 15,5 %. Și aici lucrurile devin interesante: pentru acea sumă, cumpărătorul nu primește doar 49 de cai suplimentari. PHEV-ul vine de serie cu trațiune integrală și o baterie de 13,8 kWh, capabilă să parcurgă până la 55 km în ciclul WLTP fără să ardă nici o picătură de benzină.
HEV-ul, la rândul său, rămâne disponibil atât cu trațiune față, cât și integrală – la alegere. Însă creșterea de putere a depășit clar creșterea de preț. Când Sorento actualizat a debutat în Spania în 2024, HEV-ul de 215 CP costa de la 51.570 euro, iar PHEV-ul de 252 CP de la 60.860 euro. Puterea a crescut cu 24, respectiv 36 CP, în timp ce prețurile de pornire au urcat doar cu 3,9 % și 1,7 %. Coincidență? Puțin probabil.
PHEV-ul ilustrează cel mai bine acest lucru: în două cicluri de model, a câștigat aproximativ 14 % putere în plus, cu o creștere de preț mult mai modestă. Există însă un amănunt de reținut. Sensul economic al acestei versiuni apare cu adevărat doar dacă proprietarul o încarcă regulat. Fără priză, bateria suplimentară și motorul electric încetează să mai economisească combustibil și devin mai degrabă o sursă de putere în plus.
Gama se sprijină în continuare pe aceleași repere: șapte locuri și trei niveluri de echipare – Drive, Emotion și Emotion Pack Premium. Cel mai scump Sorento PHEV costă 69.863 euro, în timp ce HEV-ul de vârf cu trațiune integrală costă 65.393 euro. Rămâne în oferta și motorul diesel 2.2 de 194 CP, deși Kia își mută clar accentul spre motorizările electrificate.
În același timp, concurența din interiorul grupului coreean a devenit deosebit de acerbă: Hyundai Santa Fe oferă deja în Europa exact aceleași cifre – 239 CP la HEV, 288 CP la PHEV. Prin urmare, actualizarea Sorento nu înseamnă doar o goană după cifre mai mari în fișa tehnică. Kia își aliniază motorizările la un nou standard corporativ – iar cea mai răsunătoare reușită este chiar PHEV-ul: aproape 300 de cai putere fără un salt brusc de preț.
