Se pare că producătorii japonezi au decis că bicicliștii merită mai mult decât un unghi mort. Daihatsu a început în Japonia vânzarea modelelor actualizate Tanto și Thor, iar adevărata veste nu ține nici de bară, nici de vopsea. Sistemele de asistență au învățat scenarii noi: „Smart Assist” recunoaște acum bicicliștii care traversează traiectoria mașinii, vehiculele venite din sens opus la un viraj la dreapta și pietonii care apar din partea opusă a unei intersecții.
A crescut și raza de acțiune a sistemului, și nu puțin. Viteza maximă la care mai funcționează recunoașterea pietonilor a urcat de la 60 la 80 km/h. Tempomatul adaptiv a fost și el îmbunătățit: Daihatsu a mărit raza și precizia de detectare a vehiculului din față. La Tanto s-a domolit în sfârșit și balansul sistemului de menținere pe bandă — un cusur care îi enerva pe proprietari de ani buni.
Thor merge mai departe: airbagurile laterale și de tip cortină sunt acum de serie, s-au adăugat doi senzori spate, iar versiunea X primește un nou tablou de bord cu ecran TFT color și cotieră pentru șofer. Ambele modele câștigă și culori noi de caroserie.
Pentru Tanto se pregătește în paralel o ediție specială X Daily Tool și X Turbo Daily Tool. O recunoști după carcasele negre ale oglinzilor, mânerele negre ale ușilor și jantele de 14 inci. Separat se oferă pachetul Daily Tool Style, iar Tanto FunCross, cu aspect mai aventuros, primește setul Urban Tough Style — zece accesorii la pachet.
În Japonia, Tanto actualizat pornește de la 1,496 milioane de yeni și ajunge la 2,145 milioane de yeni, adică aproximativ 10.200-14.600 de dolari la cursul actual. Ediția specială Daily Tool este evaluată la 1,661-1,947 milioane de yeni (circa 11.300-13.300 de dolari). Thor costă 1,8304-2,3463 milioane de yeni (circa 12.500-16.000 de dolari). Sunt prețurile recomandate japoneze cu taxe incluse, nu costul mașinilor după o eventuală importare.
Recent, Daihatsu a actualizat și Mira e:S, cu un motor de 52 CP și prețuri noi în Japonia pentru acest model accesibil.
