Renault a supus modelul electric Scenic E-Tech unei transformări mult mai serioase decât ar sugera o actualizare obișnuită. Gama de baterii a modelului de familie a fost aproape complet refăcută: vechile pachete de 60 și 87 kWh sunt înlocuite cu unități noi de 67 și 89 kWh, iar autonomia maximă WLTP crește de la 625 la 642 km. Și nu este totul. Ambele versiuni folosesc acum același motor electric de 220 CP.
Versiunea de top utilizează o baterie NMC de 89 kWh. Cu aceasta, Scenic poate parcurge până la 642 km în ciclul WLTP, iar încărcarea rapidă de la 15 la 80% durează 28 de minute la o putere maximă de 150 kW. Dar Renault a păstrat adevărata surpriză pentru varianta mai accesibilă. Aceasta va apărea în toamna lui 2026 cu o baterie LFP de 67 kWh: autonomia va crește de la 430 la 467 km, iar încărcarea de la 15 la 80% va dura doar 24 de minute la o putere de până la 165 kW. În ambele cazuri, Renault anunță o reducere cu 25% a timpului de încărcare rapidă.
Aici devine povestea cu adevărat interesantă. Presupunerea că Scenic va renunța complet la chimia NMC în favoarea LFP nu s-a confirmat. Renault a împărțit cele două tehnologii după rol: LFP ajunge pe versiunea Comfort Range, în timp ce autonomia maximă rămâne asigurată de NMC. Celulele noilor baterii sunt produse în Polonia, iar pachetele complete sunt asamblate la Douai, în Franța.
Actualizarea vine exact în momentul în care Scenic câștigă teren. În primul semestru din 2026, modelul ocupa locul al treilea pe piața franceză a mașinilor electrice, cu o cotă de 5%, iar vânzările sale au crescut cu 63%. Renault a adăugat și Google Gemini, încărcare wireless Qi2 pentru smartphone-uri și sisteme electronice de asistență revizuite. Totuși, toate acestea rămân în umbra schimbării principale: Scenic merge mai departe, se încarcă mai repede și, pentru prima dată, își împarte gama de baterii între tehnologiile NMC și LFP.
