Range Rover a făcut în sfârșit pasul amânat ani la rând: legendarul SUV britanic a devenit complet electric. Noul Range Rover Electric poate fi deja comandat în Regatul Unit de la 154.070 de lire sterline.
Sub caroserie lucrează două motoare electrice de câte 260 kW. Împreună dezvoltă 550 CP și 850 Nm, iar accelerația până la 60 mph durează doar 4,3 secunde. Cine se temea că electrificarea va transforma Range Rover într-un SUV banal de oraș primește un răspuns clar: mașina poate traversa apă de până la 900 mm adâncime și urca pante de până la 45 de grade.
Cifra cu adevărat importantă se află însă la baterie. Capacitatea utilă este de 118,5 kWh, iar autonomia oficială ajunge la 372 de mile, adică până la 600 km în ciclul WLTP. JLR oferă și o estimare mai prudentă, de până la 535 km pe un traseu standardizat în condiții reale. Diferența de aproximativ 65 km arată de ce WLTP este un reper, nu o promisiune pentru fiecare drum.
Nici încărcarea nu este tratată cu jumătăți de măsură. Arhitectura de 800 V permite încărcare rapidă în curent continuu cu până la 350 kW. În condiții ideale, bateria trece de la 10 la 80% în aproximativ 22 de minute. Zece minute la o stație rapidă pot adăuga până la 220 km de autonomie WLTP.
La design nu există o revoluție, iar asta pare intenționat. Range Rover Electric împarte arhitectura de bază cu versiunile pe benzină, mild-hybrid și plug-in hybrid. Cele mai importante modificări țin de aerodinamică și includ grila, roțile și partea inferioară a caroseriei. Producția are loc la Solihull, unde Range Rover este construit de peste jumătate de secol.
Comenzile sunt deschise pentru versiunile cu ampatament scurt și lung în echipările SE, HSE și Autobiography, plus SV, SV Ultra și SV Black. Pentru primii clienți este disponibilă și o First Edition.
