Planul vorbea despre 300.000 de sisteme, dar la deschidere au rămas 280.000. Hyundai Mobis a început producția de serie a sistemelor de propulsie electrică la noua fabrică din Novaky, Slovacia. Și nu este doar o altă uzină de asamblare. Este prima unitate europeană a companiei dedicată în mod special sistemelor PE — module integrate care reunesc motorul electric, invertorul și reductorul. Capacitatea maximă proiectată ajunge la 280.000 de sisteme pe an.
Aici povestea devine cu adevărat interesantă. Când Hyundai Mobis a anunțat investiția în octombrie 2024, planul era mai ambițios: 300.000 de sisteme de propulsie electrică pe an. Până la pornirea producției, cifra a scăzut cu 20.000 de unități, adică aproximativ 6,7%. De ce? Compania nu explică. Nici volumul efectiv al producției la start nu este public, astfel că 280.000 rămâne o capacitate maximă teoretică.
În proiect au fost investite aproximativ 250 de miliarde de woni. Terenul are circa 106.000 m², iar clădirea aproximativ 8.500 m². La Novaky funcționează linii pentru producția de statoare — componente esențiale ale motoarelor electrice —, invertoare și alte piese ale sistemului de propulsie. Dimensiunea este serioasă, dar întrebarea importantă este acum alta: cât de repede vor fi încărcate aceste linii cu comenzi?
Slovacia devine al treilea punct european de producție Hyundai Mobis în domeniul electrificării, după fabricile de sisteme de baterii din Cehia și Spania. În plus, noua uzină nu ar trebui să depindă doar de Hyundai și Kia. Furnizorul vrea comenzi și de la alți constructori auto globali, deși nu numește încă niciun client pentru sistemele PE produse în Slovacia. Aici s-ar putea afla adevărata rezervă de creștere.
Pentru Hyundai Mobis, Novaky este doar o parte dintr-o strategie mult mai mare. Compania își dezvoltă propria familie de sisteme de propulsie electrică pentru mai multe clase de putere și vrea ca până în 2033 ponderea veniturilor provenite de la clienți globali să ajungă la 40%. Testul real nu va fi, așadar, cifra atractivă de 280.000 de sisteme anual, ci gradul efectiv de utilizare a liniilor. Contractele externe mari ar valida pariul. Fără ele, diferența dintre vechea țintă de 300.000 și actualele 280.000 ar putea deveni cel mai puțin interesant număr din această poveste.
