Nissan nu are de gând să scoată Thailanda din calcule. Dimpotrivă: țara rămâne unul dintre cei mai importanți piloni de producție și export ai mărcii în Asia de Sud-Est. Pe 4 septembrie, Masao Tsutsumi, președintele Nissan Thailand și ASEAN, s-a întâlnit la Bangkok cu ministrul Industriei Varawut Silpa-archa. Discuțiile au vizat competitivitatea industriei auto thailandeze, dezvoltarea tehnologică și o cooperare mai strânsă între stat și sectorul auto.
Există însă un detaliu important. Întâlnirea nu a adus anunțuri despre investiții noi, capacități suplimentare sau lansarea unui alt model. Mesajul real a fost altul: Nissan vrea să păstreze Thailanda în centrul strategiei sale regionale. Iar baza există deja. În țară sunt produse Kicks e-POWER, Almera, Navara și Terra, iar o uzină separată fabrică motoare și asamblează bateriile sistemului e-POWER.
În primăvara lui 2026, strategia a făcut un pas foarte concret prin începerea producției noului Kicks e-POWER în Thailanda. Chiar înainte de asta, Nissan a consolidat o parte dintre liniile de producție din Samut Prakan. Obiectivul a fost pragmatic: reducerea presiunii costurilor și pregătirea uzinei pentru localizarea viitoarelor modele.
Tsutsumi a subliniat că Nissan intenționează să contribuie în continuare la dezvoltarea industriei auto din Thailanda. Totuși, întâlnirea nu a adus o mare surpriză investițională. Nu a fost anunțată nici o fabrică nouă, nici o extindere masivă a producției, iar părțile nu au prezentat sume concrete pentru investiții noi sau programe suplimentare de fabricație.
Și aici lucrurile devin cu adevărat interesante. Pentru Nissan, Thailanda rămâne centrul industrial al ASEAN, însă harta vânzărilor regionale se poate schimba. Tsutsumi a sugerat recent că Filipine ar putea redeveni cea mai mare piață a mărcii din Asia de Sud-Est. Apare astfel o împărțire neobișnuită a rolurilor: Nissan ar putea vinde mai mult într-o țară, dar să continue să parieze pe alta pentru producție. Importanța viitoare a Thailandei va depinde deci nu doar de cererea internă, ci și de gradul de utilizare a uzinelor, localizarea noilor modele și exporturi.
