Mercedes-Benz a actualizat C-Class și i-a pus imediat un preț care îi poate complica debutul. În Spania, sedanul pornește acum de la 52.025 €, iar Estate de la 53.625 €. Nu mai sunt cifre provizorii: Mercedes marchează ambele versiuni ca noi și a deschis configuratorul.
Accesul în gamă este asigurat de dieselul C 200 d de 163 CP. Mai sus se află C 250 pe benzină de 218 CP, dieselul C 250 d de 200 CP și versiunea sa cu tracțiune integrală. Toate aceste motoare folosesc un demaror-generator de 48 V și 17 kW, alături de transmisia automată 9G-Tronic cu nouă trepte. Și consumurile arată convingător: C 200 d este cotat oficial la 4,5 l/100 km, iar C 250 pe benzină la 6,2 l/100 km.
Dar cu cât urci mai sus în lista de prețuri, cu atât imaginea devine mai interesantă. Potrivit listei de prețuri din Spania, C 250 costă 53.900 €, C 250 d 55.575 €, iar C 250 d 4MATIC 58.000 €. Plug-in hybridul C 300 e este cotat la 64.250 €, în timp ce C 400 e 4MATIC ajunge la 70.850 €. Pentru Estate, intervalul este 53.625–72.425 €.
Versiunile plug-in hybrid sunt departe de a fi simple apariții de catalog. C 300 e dezvoltă în total 326 CP, iar C 400 e 4MATIC ajunge la 394 CP. Capacitatea utilă a bateriei este de 19,53 kWh, iar încărcarea rapidă în curent continuu urcă până la 55 kW. Fișa tehnică spaniolă Mercedes indică pentru ambele versiuni o autonomie electrică EAER de până la 109 km.
Și aici începe adevăratul paradox al prețurilor. C-Class complet electric apare deja în configuratorul spaniol de la 69.800 €. Asta înseamnă că plug-in hybridul C 400 e 4MATIC, la 70.850 €, este cu 1.050 € mai scump decât modelul electric. Nu cu mult timp în urmă, o asemenea ordine a prețurilor ar fi părut foarte ciudată.
Mercedes are și o comparație incomodă cu rivalii. BMW oferă acum în Spania dieselul 318d Sedan de la 50.200 €, iar Audi A5 pornește de la 48.900 €. Prin urmare, C 200 d de bază este cu 1.825 € mai scump decât cel mai apropiat BMW și cu 3.125 € peste A5 de intrare. Sunt prețuri de pornire din configuratoarele oficiale, înaintea reducerilor individuale ale dealerilor; includerea transportului și a altor costuri poate diferi de la o marcă la alta.
Faceliftul este însă mult mai profund decât o simplă schimbare de bare. C-Class pe benzină primește motorul M 254 EVO de doi litri cu compresor auxiliar electric, Mercedes a modernizat serios electronica și a pregătit sistemele de propulsie pentru viitoarele cerințe privind emisiile. Demarorul-generator de 48 V din a doua generație dezvoltă până la 17 kW și a devenit unul dintre elementele-cheie ale modernizării.
Și ce rămâne la final? În Spania, C-Class oferă acum trei scenarii foarte diferite la prețuri surprinzător de apropiate: un diesel eficient de la 52.025 €, un PHEV de la 64.250 € și un model complet electric de la 69.800 €. În partea superioară a gamei, prețul nu mai decide nici măcar tipul de propulsie: C-Class electric este oficial mai ieftin decât cel mai puternic plug-in hybrid. Mercedes și-a creat un rival extrem de interesant chiar în propriul showroom.
