Audi readuce în scenă un nume dispărut de peste două decenii: A2. De data aceasta nu mai există benzină sau motorină — noul model este complet electric. Prezentat pe 7 septembrie, A2 e-tron își adjudecă imediat un titlu important: este cel mai eficient Audi de serie din istorie. Versiunea de 140 kW cu pachet Efficiency consumă de la doar 12,8 kWh/100 km în ciclul WLTP. Și acesta este doar începutul. În Germania, prețurile pornesc de la 38.200 euro, iar primele livrări sunt programate pentru decembrie.
Oferta este surprinzător de largă: gama cuprinde patru versiuni cu tracțiune spate de 125, 140, 170 și 240 kW. Sunt disponibile baterii de 52, 61 și 84 kWh. Dar surpriza adevărată se ascunde în autonomie. Cel mai departe ajunge nu cel mai puternic A2 e-tron: versiunea de 170 kW cu bateria de 84 kWh poate parcurge până la 646 km WLTP. Varianta de 240 kW se oprește la 630 km, iar modelul de bază promite până la 423 km. Aici, mai multă putere nu înseamnă mai mulți kilometri.
Audi a ales două soluții și pentru baterii. Cele două pachete mai mici folosesc celule LFP și arhitectură cell-to-pack, în timp ce bateria de 84 kWh utilizează chimie NMC. Puterea maximă de încărcare rapidă în curent continuu ajunge la 183 kW, iar trecerea de la 10 la 80% durează între 24 și 29 de minute, în funcție de versiune. Există și alimentare bidirecțională: prin V2L, A2 e-tron poate alimenta dispozitive externe, iar prin V2H poate funcționa practic ca sistem de stocare pentru locuință. La lansare, această din urmă funcție este anunțată pentru Germania, Austria și Elveția cu un wallbox DC compatibil.
Producția are loc la Ingolstadt, iar Audi a decis să nu pornească de la zero. Compania afirmă că a dus A2 e-tron de la conceptul inițial la producția de serie cu 21 de luni mai repede decât în proiecte anterioare comparabile, folosind pe scară largă echipamente deja existente în uzină. Comenzile din Germania se deschid pe 10 septembrie. Cele patru versiuni costă între 38.200 și 51.200 euro. Se pare că numele A2 nu a revenit doar din nostalgie.
