O jumătate de oră la volan — și, dintr-odată, prin gurile de ventilație aproape că nu mai vine aer. Ventilatorul poate funcționa la maximum, iar habitaclul tot devine sufocant. General Motors a publicat deja documentul preliminar de service PIC6660, dar există un detaliu neplăcut: inginerii încă încearcă să stabilească cauza exactă, iar o procedură finală de reparație nu este încă disponibilă.
Problema este, de fapt, mult mai amplă decât o poveste despre doar două modele Buick. PIC6660 se aplică pentru patru crossovere — Buick Envista, Encore GX, Chevrolet Trax și Trailblazer din anii de model 2024–2026 în America de Nord. Nu există restricții privind motorul sau transmisia. Documentul menționează sistemele de climatizare cu codurile RPO C60, C67, C68 și CJ2.
Principalul suspect este deja cunoscut — evaporatorul instalației de aer condiționat. După mai mult de o jumătate de oră de condus continuu, acesta poate îngheța atât de puternic încât gheața blochează practic fluxul de aer prin modulul HVAC. De aceea, creșterea vitezei ventilatorului nu rezolvă nimic: aerul pur și simplu nu mai are pe unde să treacă.
Ce trebuie să facă service-ul? Mai întâi să verifice cantitatea de agent frigorific. Dacă este insuficientă, GM cere identificarea sursei scurgerii și remedierea problemei prin procedura standard. Dacă încărcarea este corectă, situația devine mai interesantă: producătorul recomandă deocamdată să nu fie schimbate piese la întâmplare. Investigația tehnică este în desfășurare.
Nu este vorba despre o campanie de rechemare. NHTSA clasifică PIC6660 drept manufacturer communication — o comunicare a producătorului despre defecte, defecțiuni sau abateri care pot avea sau nu legătură cu siguranța. GM precizează separat că starea descrisă nu este considerată în prezent o problemă de siguranță.
Există și un contrast interesant. În evaluările J.D. Power pentru anul de model 2026, Encore GX a primit 90 de puncte din 100 pentru calitate și fiabilitate, iar Envista 81. Contradicție? Nu chiar. Scorul evaluează modelul în ansamblu, în timp ce PIC6660 descrie o situație specifică a sistemului de climatizare.
Toate cele patru mașini sunt legate și prin geografia producției. Envista, Trax, Encore GX și Trailblazer au legături cu operațiunile GM din Coreea, iar compania a subliniat din nou în această primăvară rolul Coreei de Sud ca unul dintre centrele sale-cheie pentru producția și exportul de crossovere compacte.
Acum rămâne de văzut care va fi următorul pas al GM. PIC6660 ar trebui actualizat după ce inginerii vor identifica exact cauza și vor pregăti soluția finală. Până atunci, proprietarii care observă o scădere puternică a fluxului de aer după un drum lung cu aerul condiționat pornit ar face mai bine să meargă la dealer și să menționeze PIC6660, în loc să schimbe la întâmplare componente HVAC.
