Hyundai a reușit un truc rar: noul Elantra Hybrid are cu 16 CP mai mult și, în același timp, cere vizibil mai puțin combustibil. Cu aceleași roți de 17 inchi, avantajul se apropie de jumătate de litru la fiecare 100 km. Valoarea certificată în Coreea de Sud este de 21,2 km/l, adică aproximativ 4,72 l/100 km, față de 19,2 km/l sau 5,21 l/100 km la predecesor. În metrica coreeană originală, eficiența crește cu 10,4%. Iar de data aceasta nu mai vorbim despre o estimare preliminară.
În august, când Hyundai a deschis comenzile pentru a opta generație Avante, compania vorbea doar despre o îmbunătățire de aproximativ 10% a consumului. Prețurile, dimensiunile și primele specificații erau deja publicate, însă hibridul încă trecea prin procesul de certificare. Acum suspansul s-a încheiat: cifra oficială finală este aici.
Cea mai interesantă parte apare la roțile mai mari. Versiunea cu jante de 18 inchi este certificată la 19,9 km/l, adică aproximativ 5,03 l/100 km. Rezultatul este aproape paradoxal: noul Elantra Hybrid pe 18 inchi este mai economic decât modelul anterior pe 17 inchi, care avea 5,21 l/100 km. Asta arată cât de profund a refăcut Hyundai sistemul hibrid.
Sub capot se află Smartstream 1.6 GDI de generația a treia, un motor electric de tracțiune de 45 kW și o baterie de 1,49 kWh. Puterea totală a sistemului crește de la 141 la 157 CP. Hyundai a introdus o chiulasă cu galerie de evacuare integrată, o pompă de ulei cu debit variabil, a mărit raportul efectiv de compresie și a ridicat presiunea injecției directe la 350 bar. Potrivit producătorului, numai modificările motorului aduc aproximativ 2,9% eficiență suplimentară. Specificația oficială coreeană confirmă și motorul electric de 45 kW, precum și transmisia DCT cu șase trepte.
Există însă o capcană în comparația cu Elantra americană. Modelul actual 2026 din SUA are un rating EPA de până la 54 mpg, dar această valoare nu poate fi comparată direct cu cei 21,2 km/l din Coreea, deoarece metodele de testare sunt diferite. De aceea este prea devreme să declarăm generația a opta mai economică decât versiunea americană. Următoarea cifră cu adevărat importantă va veni odată cu specificațiile noii Elantra pentru America de Nord și propriile ratinguri EPA.
