Citroën C5 Aircross Émeraude pare încă o ediție specială făcută să atragă priviri—până când deschizi lista de prețuri. Pe piața olandeză, doar 1.000 € îl despart de echiparea MAX, mai bogată. Vânzările încep în octombrie și, deși Émeraude pornește oficial de la PLUS, primește reglaj electric pentru scaunul șoferului, scaune față și volan încălzite, cotieră centrală spate, încărcare wireless, hayon electric hands-free și Drive Assist 2.0.
Citroën a prezentat Émeraude la un an după lansarea celei de-a doua generații C5 Aircross. Numele trimite la Coasta de Smarald din Bretania, aproape de uzina Rennes-La Janais unde este produs modelul. Emerald Blue devine culoarea principală, completată de inserții decorative albastre, sigla Émeraude și un mic tricolor francez în partea din spate. Nu te atrage smaraldul? Versiunea poate fi comandată și în negru, gri, alb, Eclipse Blue sau verde.
Surpriza adevărată nu este însă în vopsea sau embleme, ci în poziția din gamă. În Țările de Jos, Hybrid 145 Émeraude costă 42.590 €. Un PLUS comparabil este 40.590 €, iar MAX ajunge la 43.590 €. Și diferența se păstrează la fiecare sistem de propulsie: Émeraude este exact cu 2.000 € mai scump decât PLUS și cu 1.000 € mai ieftin decât MAX.
Citroën nu a transformat totuși Émeraude într-o versiune tehnică separată. Clienții pot alege Hybrid 145, hibridul plug-in, Electric 210 Comfort Range sau Electric 230 Long Range. Ultimul folosește o baterie de 97 kWh și promite până la 680 km în ciclul WLTP. Marca precizează că autonomia reală depinde de condițiile de utilizare.
Aici, diferența față de PLUS nu mai pare o taxă pentru un nume elegant. Drive Assist 2.0 include centrarea pe bandă, avertizarea pentru traficul transversal din spate până la 40 m, schimbarea semi-automată a benzii, avertizare extinsă pentru limitele de viteză și monitorizarea unghiului mort până la 75 m. Cu alte cuvinte, cei 2.000 € în plus cumpără nu doar culoare și embleme, ci și un pachet serios de confort și asistență electronică.
