VinFast își răstoarnă strategia pentru India. În loc să încerce să ieftinească modele globale deja existente, compania vrea să meargă mult mai departe și să dezvolte două automobile electrice special pentru piața locală. Reuters, citând cinci surse, spune că proiectele sunt cunoscute intern drept VF X și VF Y. VinFast nu le-a prezentat încă oficial.
Iar VF X ar putea aduce adevăratul șoc de preț. Modelul este gândit drept punct de intrare în gama indiană, mai mic decât crossoverul VF 6, dar puțin mai mare decât VF 3 cu două uși. Ținta este extrem de agresivă — sub 12.000 de dolari. Totuși, suspansul rămâne: designul și calculele economice sunt încă în lucru, astfel că specificațiile și prețul final se pot schimba.
De ce această schimbare bruscă? Totul s-a lovit de costuri. În iulie, VinFast a oprit lucrările pentru o localizare mai profundă a modelelor VF 3, VF 6 și VF 7 după ce componentele locale nu au permis atingerea nivelului de cost dorit. Asamblarea modelelor VF 6 și VF 7 deja comercializate, din kituri provenite din Vietnam, continuă.
Acum abordarea este întoarsă pe dos. Furnizorii indieni sunt implicați încă de la începutul dezvoltării mașinii, în loc să li se ceară să adapteze componente locale la o arhitectură globală deja finalizată. În august, conducerea VinFast s-a întâlnit cu aproximativ 200 de furnizori pentru a discuta componente, tehnologii disponibile și costuri de producție. Logica este simplă: prețul țintă trebuie construit în mașină încă din faza de proiectare.
Baza industrială există deja. Uzina VinFast din Thoothukudi este proiectată pentru 50.000 de vehicule pe an și poate fi extinsă ulterior la 150.000. Iar ambițiile nu se opresc la India: compania vede fabrica drept o viitoare bază de producție și export pentru Asia de Sud, Orientul Mijlociu și Africa.
Deocamdată, VF X și VF Y rămân proiecte aflate într-o fază timpurie, fără specificații sau date oficiale de lansare. Dar imaginea devine tot mai clară. VinFast vrea să lupte pentru cumpărătorul indian de masă nu adaptând modele globale scumpe, ci dezvoltând electrice construite din prima în jurul costurilor locale. Un VF X sub 12.000 de dolari ar putea fi prima dovadă serioasă că pariul funcționează.
