BMW Z4 a ieșit din scenă, dar se pare că era prea devreme pentru punctul final. BMW anunțase deja că producția roadsterului se va încheia în martie 2026, iar Final Edition urma să fie rămas-bunul modelului. Numai că familia Bovensiepen, care timp de decenii s-a aflat în spatele Alpina, i-a oferit tehnicii o a doua viață. Noul Spider este un model separat, produs în serie mică, cu 435 CP, iar numărul total va fi de numai 99 de exemplare.
Cea mai mare surpriză se ascunde sub capotă. BMW Z4 M40i european oferea 340 CP și 500 Nm, în timp ce Bovensiepen Spider ajunge la 435 CP și 580 Nm. Câștigul este de 95 CP, adică aproape 28%, iar cuplul crește cu 80 Nm, adică 16%. Și nu este vorba doar despre o nouă calibrare: inginerii au îmbunătățit fluxul admisiei, au adăugat un canal Ram Air separat, au mărit și optimizat amortizorul acustic al admisiei și au revizuit sistemul de evacuare sport.
Bovensiepen nu s-a oprit la plusul de putere. Roadsterul primește amortizoare recalibrate și arcuri auxiliare mai lungi pe puntea spate. Performance Package merge și mai departe cu o ranforsare în V a părții inferioare și un capac din aluminiu pentru diferențialul spate, prevăzut cu nervuri de răcire mai mari. Viteza maximă este de 260 km/h în configurația standard, iar cu pachetul limita urcă până la 295 km/h.
Prețul arată definitiv cât de mult s-a îndepărtat Spider de un Z4 obișnuit. În Germania pornește de la 115.500 € — aproximativ 134,6 mii de dolari. Ieftin? Categoric nu. Dar nici acest roadster nu mai încearcă să pară un BMW obișnuit.
Cea mai intrigantă cifră nu este nici măcar 435 CP, ci 99 de exemplare. Atât va produce Bovensiepen în total, iar primele livrări sunt așteptate până la sfârșitul primului trimestru din 2027. Rămâne întrebarea esențială: vor fi toate cele 99 de mașini deja rezervate înainte ca primele exemplare să ajungă la clienți?
