China apasă accelerația exact acolo unde prețul unei greșeli poate fi uriaș: în condusul autonom. O nouă foaie de parcurs a Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, al cărei conținut a fost relatat de Reuters, stabilește un obiectiv foarte concret — implementarea pe scară largă a vehiculelor autonome până în 2030. Aceste mașini ar urma să circule pe autostrăzi, drumuri expres urbane și anumite străzi. Nu mai vorbim despre o fantezie tehnologică îndepărtată.
Piața este pregătită din timp pentru acest salt. În 2026, sistemele combinate de asistență pentru șofer de nivel L2 au ajuns la o rată de penetrare de 70,5% în rândul autoturismelor noi din China, iar funcțiile NOA la 34,2%. Primele modele cu automatizare condiționată L3 au primit deja permisiunea de a circula în zone desemnate. Următorul pas este mult mai serios: proiectele-pilot limitate trebuie transformate în utilizare de masă, reglementată.
Și tocmai aici lucrurile devin cu adevărat interesante. Autoritățile chineze vor să extindă folosirea vehiculelor autonome și, în același timp, să înăsprească cerințele privind siguranța, actualizările software și omologarea. De la 1 iulie 2027 va intra în vigoare standardul obligatoriu GB 44721–2026 pentru sistemele L3 și L4. Primul test real al planului ambițios va veni astfel cu mult înainte de 2030: chiar anul viitor se va vedea cât de repede pot producătorii să îndeplinească noile cerințe și să-și scoată tehnologia din proiectele-pilot.
Ținta sună aproape provocator: vehiculele autonome ar trebui să devină mai sigure decât un om la volan. Deocamdată, acesta este un obiectiv, nu un rezultat demonstrat. Foaia de parcurs prevede și un control mai strict al capacităților de producție, măsuri împotriva investițiilor excesive și consolidarea industriei. Cu alte cuvinte, Beijingul nu vrea doar să accelereze autonomia, ci și să elimine companiile care încearcă să extindă tehnologia fără o bază tehnică sau economică suficientă.
Noul prag stabilit de China contează, așadar, mai puțin prin promisiunea că „mașinile vor conduce singure” și mai mult prin încercarea de a transforma condusul autonom dintr-o colecție de proiecte-pilot spectaculoase într-o tehnologie de serie cu reguli stricte de omologare. Prima dată care merită reținută este 1 iulie 2027.
