Toyota se desprinde din nou de toți rivalii, iar cifrele sunt impresionante. Probabilitatea estimată ca un automobil al mărcii să ajungă la 250.000 de mile, adică aproximativ 402.000 km, a crescut de la 17,8% în clasamentul precedent la 19,7%. Și media pieței a urcat, de la 4,8% la 5,4%. Există însă o nuanță esențială: asta nu înseamnă că mașinile au devenit brusc mai fiabile într-un singur an.
Amploarea studiului este uriașă. Noua analiză iSeeCars include peste 395 de milioane de vehicule. Toyota ajunge la un nivel de 3,7 ori peste media pieței, urmată de Lexus cu 14,4%, Honda cu 13,3% și Acura cu 9,5%. Cu un an înainte, aceleași patru mărci japoneze aveau 17,8%, 12,8%, 10,8% și, respectiv, 7,2%. Acum și GMC a trecut peste media generală, cu un rezultat de 5,8%.
Cine a crescut cel mai mult? Honda, cu 2,5 puncte procentuale. Acura a avansat cu 2,3 puncte, iar Toyota cu 1,9. Pare un salt serios, dar ar fi prematur să vorbim despre o creștere bruscă a duratei reale de viață a automobilelor. Setul de date a fost actualizat, așa că este mai corect să discutăm despre o schimbare a estimării iSeeCars.
Aici clasamentul poate induce ușor în eroare. BMW și Audi au obținut doar câte 0,5%, Porsche 0,3%, în timp ce Lexus a ajuns la 14,4%. Este diferența de calitate chiar atât de mare? Nu neapărat. iSeeCars atrage explicit atenția asupra intensității de utilizare: mașinile premium pot parcurge mai puțini kilometri anual și, prin urmare, pot avea pur și simplu mai puține șanse să acumuleze fizic 402.000 km. Media mărcilor premium este de numai 3,4%, față de 5,8% pentru mărcile de volum.
De aceea, ar fi o greșeală să privim lista ca pe un clasament direct al fiabilității. Ea indică mai degrabă probabilitatea atingerii unui rulaj extrem de mare, nu numărul de defecțiuni sau costurile reparațiilor. Toyota, Lexus, Honda și Acura par acum aproape de neatins, dar următoarea actualizare va arăta dacă avantajul lor rezistă unei noi recalculări a uriașei baze de date.
