A fost creat pentru nisip, sărituri și viteze aproape nebunești în deșert. Acum însă Genesis X Skorpio a ieșit pentru prima dată în public pe un drum european. Conceptul de 1100 CP a participat la Tutto Bene Hillclimb pe muntele Mottarone din Italia, cu pilotul Genesis Magma Racing André Lotterer la volan. Înregistrările video de la eveniment elimină definitiv cea mai mare întrebare: nu avem în față un show car static, ci o mașină complet funcțională.
Pentru X Skorpio, schimbarea seamănă aproape cu mutarea pe altă planetă. În ianuarie, Genesis a prezentat mașina printre dunele deșertului Rub al-Khali din Emiratele Arabe Unite, subliniind orientarea sa spre rularea off-road la viteze mari. Sub caroserie se află un V8 de 1100 CP, jante beadlock de 18 inci cu anvelope off-road de 40 de inci, frâne Brembo Motorsport și un șasiu tubular. Panourile caroseriei sunt realizate din fibră de carbon, Kevlar și fibră de sticlă.
Partea cu adevărat interesantă a venit însă după premieră. X Skorpio a încetat neașteptat să mai fie doar un exercițiu de design. Luc Donckerwolke, șeful designului Genesis, a declarat anterior pentru Car and Driver că firma a primit mai multe comenzi aproape imediat după prezentare. Producția va fi extrem de limitată, mașinile vor fi destinate în principal Orientului Mijlociu și nu vor primi omologare pentru circulația pe drumurile publice.
Mai există un semn că Genesis tratează proiectul foarte serios. În iulie, X Skorpio și Magma GT au primit un Red Dot Design Award 2026 la categoria concept car. Acum, off-roaderul extrem a schimbat dunele arabe cu un drum european pe Mottarone. Iar chiar dacă Tutto Bene nu este o cursă contra cronometru, această apariție a fost mai importantă decât orice secundă măsurată: Genesis a demonstrat că nebunul său concept de deșert poate impresiona și foarte departe de nisip.
