BMW șterge granița dintre navigația clasică și „vederea electronică” a mașinii. Din octombrie 2026, BMW Maps va începe să combine traseul, poziția mașinii pe șosea și datele sistemelor de asistență într-o singură reprezentare 3D pe ecranul central al automobilelor cu BMW Operating System X. În locul unei hărți obișnuite, șoferul va putea vedea cum interpretează mașina ceea ce se întâmplă în jurul ei.
Imaginea seamănă aproape cu interfața unui joc video. Dar în spatele graficii spectaculoase se află un scop cât se poate de practic. Sistemul afișează mașina ținând cont de banda exactă și de nivelul drumului, iar Assisted View îmbunătățit vizualizează vehiculele detectate, alte obiecte și acțiunile asistenților electronici activi. În nodurile rutiere complicate și în traficul aglomerat, deciziile automatizării ar trebui astfel să fie mult mai ușor de înțeles.
În spatele acestor imagini există o putere de calcul serioasă. Noul computer central Superbrain of Automated Driving reunește funcțiile de siguranță activă, condus automatizat și parcare, iar puterea sa de procesare este de aproximativ 20 de ori mai mare decât cea a sistemului din generația anterioară.
Conceptul devine deosebit de clar împreună cu Highway Assistant. Pe autostrăzile compatibile, sistemul permite rularea fără mâini pe volan cu viteze de până la 130 km/h, însă șoferul trebuie în continuare să supravegheze drumul. Electronica gestionează controlul longitudinal și lateral, iar cu navigația activă BMW Maps poate însoți mașina de la intrarea pe autostradă până la ieșirea dorită. Pentru confirmarea unei schimbări de bandă propuse este suficientă o privire în oglinda exterioară corespunzătoare.
BMW nu intenționează însă să se oprească la autostrăzi. Din 2027, marca plănuiește să înceapă introducerea condusului urban parțial automatizat și ghidat de navigație pe mașinile cu BMW Operating System X, mai întâi în Germania. Evoluția conceptului este legată de City Assistant și scenariul Address-2-Address, în care asistenții electronici îl sprijină pe șofer practic pe întregul traseu dintre două puncte ale orașului.
Harta unui BMW primește astfel un rol complet nou: nu mai trebuie doar să spună încotro se merge. Ea va arăta simultan drumul, traficul din jur și ceea ce mașina „vede” și urmează să facă. Aproape ca un joc — doar că pe un drum adevărat.
