Franța înăsprește controlul asupra vehiculelor echipate cu airbaguri Takata defecte. Potrivit L’Argus, de la 1 ianuarie 2026, mașinile vor pica inspecția tehnică dacă producătorul le-a atribuit statut stop-drive, adică interdicție totală de utilizare până la remediere. Mesajul este limpede: fără reparație, nu există drum. O decizie care taie din rădăcină ambiguitățile și pune siguranța pe primul loc.

Din 15 februarie 2025, centrele de inspecție vor consemna dacă un vehicul este dotat cu airbaguri Takata. Din 2026, proprietarii vor fi trimiși la o inspecție de control dacă unitatea nu a fost înlocuită. Defectul e încadrat la critic, întrucât pune în pericol șoferul, pasagerii și ceilalți participanți la trafic.

Ministerul Transporturilor precizează că o inspecție va fi validată doar după înlocuirea oficială a airbagului într-o reprezentanță. Până la efectuarea reparației, vehiculul nu are voie să circule. Pentru verificări, centrele de inspecție se vor baza pe baza de date OTC, pe care constructorii sunt obligați să o alimenteze cu informații despre campaniile serioase de rechemare. Conectarea inspecțiilor la datele de recall pune toate rotițele în același angrenaj și face respectarea regulilor greu de ocolit.

În prezent, în Franța circulă 2,8 milioane de vehicule cu airbaguri Takata, dintre care 1,3 milioane intră sub regimul stop-drive; aproximativ 1,2 milioane de unități au fost deja înlocuite. Autoritățile își propun ca, în următorii doi ani, să verifice întregul parc și să scoată din uz sistemele periculoase, astfel încât fiecare mașină să fie prinsă la evidență. Dimensiunea problemei explică poziția tranșantă, iar calendarul lăsat pe masă nu prea permite amânări.