Volkswagen reduce bugetul pentru PowerCo în noul său program pe cinci ani. Potrivit Handelsblatt, finanțarea va coborî la un nivel de câteva miliarde de euro, departe de cele 15 miliarde prevăzute inițial. Compania confirmă că extinderea capacităților de producție va fi întinsă pe o perioadă mai lungă și dimensionată mai modest, invocând creșterea sub așteptări a pieței de vehicule electrice în Europa și America de Nord. Mișcarea pare mai degrabă o recalibrare pragmatică, aliniată la cerere, decât un pas înapoi.

Grupul cântărește intrarea unor investitori externi, parteneriate de tip joint venture și sprijin public. Chiar și cu bugete mai suple, PowerCo va porni în decembrie producția primei sale celule unificate de baterie la uzina din Salzgitter. Această celulă este destinată viitoarelor modele electrice Volkswagen, Skoda și Cupra. Dacă foaia de parcurs din 2021 prevedea șase fabrici PowerCo, vor merge mai departe doar trei — în Germania, Spania și Canada — și cu o capacitate necesară redusă până la finalul deceniului. Esența tehnologică rămâne neatinsă, însă intensitatea capitalului este temperată.

PowerCo continuă să acumuleze pierderi considerabile, peste nivelul anului trecut, iar investițiile totale au depășit deja 2,5 miliarde de euro. Deciziile finale privind bugetul urmează să fie luate la o ședință a consiliului de supraveghere VW, unde sunt așteptate și actualizări despre modelele viitoare. În ansamblu, episodul arată că trecerea la mobilitatea electrică se dovedește mai complicată decât arăta planul inițial, în pofida presiunii pe tehnologie și a promisiunilor pentru produsele ce urmează — un ritm mai prudent, în ton cu pulsul real al pieței.