Ford și-a clarificat planurile pentru două modele electrice accesibile destinate Europei, dezvoltate împreună cu Renault. Aranjamentul amintește de colaborările din alianțele auto, însă Ford subliniază că nu va fi un simplu exercițiu de rebranduire. Compania va coordona designul și trăsăturile dinamice de bază — suspensia, direcția, reglajul performanței și frânele — pentru a păstra senzația specifică mărcii. Pentru un nume care și-a construit reputația pe plăcerea de condus, atenția la aceste detalii nu surprinde.

Potrivit Ford Europe, compania este încrezătoare că va diferenția clar oferta pentru clienți. Se afirmă că schițele și designul final au fost deja prezentate unor părți ale rețelei de dealeri. Ambele modele sunt programate să ajungă până în 2028 — un calendar strâns ce indică sprijinul pe baza tehnică deja pregătită de Renault. Când timpul presează, soluțiile validate primesc inevitabil prioritate.

Unul dintre proiecte ar urma să preia ștafeta de la Fiesta și să folosească platforma Renault 5, permițând lui Ford să reintre în segmentul B, esențial pentru Europa. Producția ambelor vehicule este planificată în complexul ElectriCity din nordul Franței (Douai/Maubeuge și situri asociate), unde capacitățile pentru vehicule electrice sunt deja în expansiune.

Al doilea model ar putea fi un crossover mic, în spiritul Renault 4, dar imaginea încă se conturează: cum Puma Gen‑E electrică se află deja în gamă, compania vorbește mai degrabă despre extinderea familiei în jurul lui Puma decât despre o înlocuire directă. Se discută chiar și despre un format mai compact, orientat către oraș, deși amprenta de producție pentru un asemenea proiect rămâne discutabilă — ideile bune trebuie nu doar desenate corect, ci și construite în locul potrivit.