California ia în calcul o taxă pe milă parcursă pentru proprietarii de vehicule electrice, ca alternativă la scăderea veniturilor din accizele pe combustibil. În prezent, aproximativ 80% din bugetul pentru întreținerea drumurilor este acoperit din aceste taxe, însă ponderea tot mai mare a mașinilor electrice face ca acest flux să fie tot mai imprevizibil.

Într-un program-pilot, șoferii de vehicule electrice au fost taxați cu 2–4 cenți pe milă (1,61 km). Publicațiile locale au calculat că o navetă zilnică între Hanford și Fresno ar putea însemna în jur de 11 dolari pe săptămână — o sumă care apasă mai tare pe umerii locuitorilor din zonele rurale și ai celor cu drumuri lungi spre serviciu. Pentru cei din afara marilor aglomerări urbane, astfel de calcule pot estompa rapid economiile pe care le așteptau de la trecerea la electric.

Rămâne nerezolvată problema verificării kilometrilor parcurși. O propunere prevede instalarea unui dispozitiv dedicat care să înregistreze distanța. O astfel de abordare ar crește costurile de implementare și, previzibil, ar alimenta îngrijorări legate de confidențialitatea datelor.

David Kline, de la California Taxpayers Association, a transmis că ideea de fond este ca cei care folosesc drumurile să plătească pentru ele, dar a subliniat și riscul ca taxa să mute povara asupra celor pentru care cheltuiala suplimentară ar conta cel mai mult. Disputa privind corectitudinea și modul de aplicare este departe de a se încheia, iar orice schemă va trebui să împace nevoia de venituri cu echitatea față de șoferii care parcurg distanțe mari. În practică, diferența o vor face detaliile de implementare.