Proiectul SAMR vizează oprirea vânzărilor sub cost la mașinile electrice din China
China propune, prin SAMR, un ghid care temperează războiul prețurilor la mașinile electrice, interzicând vânzarea sub cost. Xpeng și BYD susțin măsurile.
China face cel mai ferm pas din ultimii ani în războiul prețurilor la mașinile electrice. Pe 12 decembrie, Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR) a publicat un proiect de ghid menit să oprească spirala reducerilor, în care constructorii coboară prețurile sub costul real de producție. Autoritatea subliniază că vânzarea în pierdere pentru a elimina rivalii implică riscuri juridice serioase. Mișcarea nu pare o împingere discretă, ci mai degrabă o linie trasată în nisip; dacă va prinde contur, avalanșa de discounturi s-ar putea domoli, iar cumpărătorii ar primi din nou semnale de preț mai limpezi. Pentru clienții obosiți de promoții fără sfârșit, o pauză ar fi binevenită; pentru producători, reguli mai clare pot separa execuția solidă de aritmetica riscantă.
Documentul fixează așteptări de conformare privind prețurile în toate etapele — de la producția vehiculelor și componentelor până la strategiile de tarifare și practicile comerciale. Sunt vizate afișările înșelătoare ale prețurilor, frauda, înțelegerile de culise și ceea ce oficialii numesc concurență irațională, care, în viziunea guvernului, deformează deja piața și lovește atât în consumatori, cât și în companii.
Contextul e clar: supraproducția și cererea anemică au amplificat ceea ce în China e cunoscut drept neijuan — o hiperconcurență cu randamente tot mai mici. Piața se îngustează rapid: numărul mărcilor de electrice cu baterie și hibride plug-in a scăzut de la aproximativ 500 la 129, iar consultanții din industrie estimează că până la finalul deceniului doar aproximativ o duzină de jucători vor rămâne solvabili. Presiunea pe preț împinge la export, ceea ce a întețit disputele comerciale și a declanșat tarife pentru mașinile chineze în mai multe țări. Dacă parapeții SAMR se dovedesc eficienți, competiția are șanse să revină pe terenul tehnologiei, calității și eficienței, nu al subevaluărilor cu forța — o schimbare care ar limpezi oferta și ar ridica ștacheta produselor.
Este grăitor că Xpeng și BYD au susținut public proiectul și au promis să-și întărească conformarea și să se distanțeze de manipularea prețurilor. Aprobarea lor timpurie sugerează că cei mai mari actori văd avantaje în reguli de joc mai clare. Observațiile publice sunt acceptate până pe 22 decembrie.