Knepper 1303 RS‑E: un Volkswagen Beetle clasic electrificat

Volkswagen Beetle clasic este una dintre cele mai ușor de recunoscut siluete puse vreodată pe roți, motiv pentru care restomodurile pe baza lui continuă să apară. Totuși, Knepper 1303 RS-E de la Knepper Bugs & More se remarcă prin felul în care își camuflează cu dexteritate tehnica modernă. La prima vedere pare un Beetle din 1975 păstrat cu grijă, însă sub caroserie trăiește mult mai aproape de lumea mașinilor electrice sprintene decât de epoca răcirii cu aer.

Mașina donatoare și-a început viața în California. A fost descoperită în 2016 și trimisă în Germania pentru o transformare din temelii. Motorul boxer răcit cu aer a dispărut de mult, locul lui fiind luat de un propulsor electric de la un Tesla Model S Performance. Puterea declarată urcă până la 638 CP, deși echipa proiectului indică pentru acest exemplar valori mai aproape de 596 CP. Energia vine de la o baterie de 48 kWh realizată din module Porsche Taycan, cu o autonomie estimată de circa 250 km.

Pentru ca atâta resursă să nu transforme mașina într-o provocare, șasiul a fost revizuit temeinic. Multe piese au fost împrumutate de la Porsche 944, inclusiv frânele Turbo S, brațele de aluminiu, jambele reglabile și barele stabilizatoare mai robuste. Imaginea, în schimb, rămâne voit discretă: vopsea Marathon Blue Metallic, aripi spate din carbon ușor lățite, un eleron din carbon și roți clasice care ascund mult mai mult decât lasă să se înțeleagă. Reținerea pare calculată — și își face efectul.

La interior, tema „vechiul întâlnește noul” continuă cu scaune sport Recaro, un bord reîmprospătat, instrumente cu aer retro și o interfață electronică ordonată în locul levierului obișnuit. Prețul nu este dezvăluit; în esență, vorbim despre un proiect făcut la comandă. Atelierul oferă și alte configurații, inclusiv setări alternative de propulsie, ceea ce face ca RS-E să pară mai puțin o curiozitate singulară și mai degrabă un model de bun-simț pentru electrificarea clasicelor.