Renault Trucks, împreună cu operatorul de transport Malherbe, a lansat un coridor logistic 100% electric care conectează unitățile sale industriale din Franța. Traseul unește Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse și Lyon și este gândit să mute cabine, motoare și punți în regim just-in-time, exact când liniile de asamblare au nevoie de ele.

Livrările sunt asigurate aproape integral de 22 de capete tractor Renault Trucks E-Tech T. Vehiculele rulează în două bucle, una nordică și una sudică, cu distanțe zilnice de până la 810 km, respectiv 704 km. Pentru a menține fluxul neîntrerupt, companiile folosesc un sistem de ștafetă care schimbă capetele tractor și șoferii, astfel încât marfa să continue să se miște fără pauză. În practică, configurația seamănă mai puțin cu un experiment și mai mult cu o linie de producție care se desfășoară pe drumurile publice — o impresie greu de ignorat când vezi cum piesele curg la timp.

Încărcarea bateriilor are loc în puncte intermediare, în vreme ce șoferii își iau pauzele. Pentru ca acest ritm să funcționeze, Malherbe a investit în propria rețea de încărcare de-a lungul coridorului. Operațiunea este reglată astfel încât vehiculele să fie folosite până la 18 ore pe zi, iar șoferii să rămână aproape de casă — o soluție pragmatică la provocările obișnuite de utilizare și programare din transportul electric de marfă.

Potrivit Renault Trucks, trecerea la electric pe acest coridor reduce emisiile de CO2 cu 2.869 de tone pe an. Proiectul arată că autocamioanele electrice sunt pregătite pentru atribuții pe distanțe mai lungi și pentru o logistică industrială scalabilă — exact tipul de aplicație reală de care are nevoie sectorul pe măsură ce se îndreaptă către vehicule cu emisii mai scăzute.