La opt ani de la debut, un tribunal federal din SUA încă analizează dosarul deschis împotriva General Motors privind un posibil defect al instalației de climatizare la pick-up-urile și SUV-urile sale de dimensiuni mari. Acțiunea vizează modelele Chevrolet Silverado 1500 și GMC Sierra 1500 produse între 2014 și 2017, precum și Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon și Cadillac Escalade fabricate între 2015 și 2017.

Reclamanții susțin că aceste vehicule au adoptat o arhitectură de răcire discutabilă, în care condensatorul A/C a fost integrat cu răcitorul de ulei al transmisiei. Potrivit proprietarilor, variațiile bruște de temperatură ar fi supus ansamblul unui stres termic ce favorizează fisurarea, pierderea agentului frigorific și, în final, un habitaclu care nu mai este răcit. Privit din unghi tehnic, scenariul descris este credibil: un schimbător de căldură cu funcții cuplate are puțină rezervă la șocuri termice rapide.

Plângerile anterioare au menționat și conducte fragile, respectiv condensatoare care își pot pierde etanșeitatea. Proprietarii afirmă că GM ar fi fost la curent cu problematica încă de la începutul deceniului, dar a păstrat configurația contestată, ceea ce i-a lăsat pe cumpărători cu facturi de reparație consistente. Ei pun accent și pe siguranță, observând că geamurile aburite și căldura excesivă din cabină pot afecta stăpânirea mașinii; când climatizarea cedează într-un pick-up sau SUV mare, nu mai vorbim doar despre confort.

Pe parcurs, dosarul s-a restrâns: reclamanții urmăresc acum certificarea acțiunii colective doar în cinci state, între care California și Florida. GM susține că problemele au fost izolate și afirmă că multe vehicule au fost reparate fără costuri pentru proprietari. Poziția companiei descrie o defecțiune limitată, în timp ce demersul pentru o acțiune colectivă arată că proprietarii caută încă o soluție mai cuprinzătoare.